تازہ ترین مضامین - صفحہ: 6

ٹارک کنورٹر خودکار ٹرانسمیشن لیس گاڑی کے اندر کم سے کم سمجھے جانے والے اجزاء میں شامل ہے۔ میں یہ بتانے کی کوشش کروں گا کہ یہ کیا کرسکتا ہے اور یہ کیسے کرسکتا ہے۔ٹورک کنورٹر میں کچھ مختلف افعال شامل ہیں۔ہمیں سب سے پہلے یہ سمجھنا ہوگا کہ آپ کے کرینک شافٹ اور ٹرانسمیشن ان پٹ شافٹ کے مابین بالکل براہ راست ربط نہیں ہے (سوائے ایک محفوظ اسٹائل کنورٹر کے ، لیکن ہم اس کے بعد اس پر تبادلہ خیال کریں گے)۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ کنورٹر کا ابتدائی کام کرینک شافٹ اور ان پٹ شافٹ کو مربوط کرنا ہوگا لہذا انجن آٹوموبائل منتقل کرسکتا ہے۔ یہ ایک فلوڈک جوڑے کے اثر کے استعمال سے پورا ہوتا ہے۔ٹارک کنورٹر بھی اس کلچ کی جگہ لے لیتا ہے جس کی ضرورت ہے دستی ٹرانسمیشن میں ہے۔ یہ ایک طریقہ ہے جس میں کمپیوٹرائزڈ ٹرانسمیشن گاڑی ختم ہوگی جبکہ انجن کو رکے بغیر بھی گیئر میں موجود ہے۔ٹارک کنورٹر بھی ٹارک ضرب ، یا اضافی گیئر تناسب کے طور پر کام کرتا ہے تاکہ کار کو اسٹاپ سے جانے میں بہت مدد ملے۔ آج کل کنورٹرز میں یہ نظریاتی تناسب 2: 1 اور 3: 1 سے ہے۔ٹورک کنورٹرز میں 4 بڑے اجزاء شامل ہیں جن کی وضاحت کے مطلوبہ مقصد کے لئے لوگوں کو خود سے تشویش لاحق ہے۔پہلا جزو ، جو ڈرائیونگ ممبر ہے ، کا نام امپیلر یا "پمپ" رکھا گیا ہے۔ یہ واقعی کنورٹر ہاؤسنگ کے اندر سے دائیں طرف جڑا ہوا ہے اور چونکہ کنورٹر کو فلیکسپلیٹ پر بولٹ کیا جاتا ہے ، واقعی یہ کسی بھی وقت موڑ رہا ہے جب انجن گھومتا ہے۔اگلا جزو ، جو آؤٹ پٹ یا چلانے والا ممبر ہے ، کا نام ٹربائن ہے۔ ٹرانسمیشن کا ان پٹ شافٹ اس پر پھسل گیا ہے۔ ٹربائن جسمانی طور پر کنورٹر ہاؤسنگ سے منسلک نہیں ہے اور اس سے آزادانہ طور پر گھوم جائے گی۔تیسرا جزو اسٹیٹر اسمبلی ہوسکتا ہے۔ اس کا کام آپ کے امپیلر اور ٹربائن کے مابین سیال کے بہاؤ کو ری ڈائریکٹ کرنا ہوگا ، رکنے سے ٹارک ضرب اثر دیتا ہے۔حتمی جزو محفوظ کلچ ہوسکتا ہے۔ ہائی وے کی رفتار پر اس کلچ کا اطلاق ہوسکتا ہے اور آپ کے کرینک شافٹ اور ان پٹ شافٹ کے مابین براہ راست مکینیکل لنک دے سکتا ہے ، جو آپ کے انجن اور ٹرانسمیشن کے مابین 100 ٪ کارکردگی لائے گا۔ اس کلچ کے استعمال کو عام طور پر گاڑی کے کمپیوٹر کے ذریعہ کنٹرول کیا جاتا ہے جو ٹرانسمیشن میں ایک سولینائڈ کو چالو کرتا ہے۔یہاں سب کچھ کیسے کام کرتا ہے۔ سادگی کے حوالے سے ، میں دو شائقین کی مشترکہ مشابہت کو استعمال کرنے جارہا ہوں جو امپیلر اور ٹربائن کی نمائندگی کرتے ہیں۔ فرض کریں کہ لوگوں کے دو شائقین ایک دوسرے کا سامنا کر رہے ہیں اور ہم ان میں سے صرف 1 کا رخ کرتے ہیں۔پہلا پرستار ، جو طاقت والا ہے ، کو امپیلر کے طور پر سمجھا جاسکتا ہے جو کنورٹر ہاؤسنگ سے منسلک ہے۔ اگلا پرستار- "کارفرما" پرستار کو ٹربائن سے تشبیہ دی جاسکتی ہے ، جس میں ان پٹ شافٹ بھی شامل ہے۔ ایسی صورت میں جب آپ غیر طاقت والے پرستار (ٹربائن) کو لے جانے والے تھے (امپیلر) منتقل کرنے کی پوزیشن میں ہوں گے۔ اب تصور کریں کہ آپ کے دونوں کے مابین ایک تیسرا جزو لگایا گیا ہے ، جو ہوا کے بہاؤ کو بہتر بنانے اور طاقت والے پرستار کو تیز رفتار سے کم مقدار میں چلانے کے لئے طاقت کے پرستار کو چلانے کا سبب بن سکتا ہے۔ ٹورک)۔ بنیادی طور پر یہی ہے جو اسٹیٹر کرتا ہے۔ایک خاص نقطہ پر (عام طور پر 30-40 میل فی گھنٹہ کے فاصلے پر) ، امپیلر اور ٹربائن (ہمارے دو شائقین) کے مابین بالکل اسی رفتار تک پہنچا جاسکتا ہے۔ اسٹیٹر ، جو کلچ کو ایک ثابت راستہ پر لگایا گیا ہے ، اب دوسرے دو اجزاء کے ساتھ مل کر پیش کرنا شروع کرے گا اور آپ کے کرینک اور ان پٹ شافٹ کے مابین 90 ٪ کے قریب کارکردگی پوری ہوسکتی ہے۔آپ کے انجن اور ٹرانسمیشن کے مابین باقی 10 ٪ پھسلن کو ان پٹ شافٹ کو کرینشافٹ سے مربوط کرکے محفوظ کلچ کے استعمال کے ذریعے ختم کیا جاسکتا ہے جس کا ذکر پہلے کیا گیا ہے۔ اس میں انجن کو گھسیٹنے کا رجحان ہوسکتا ہے ، لہذا کمپیوٹر صرف اعلی گیئرز اور ہائی وے کی رفتار سے اس کی کمانڈ کرنے جارہا ہے اگر آپ کو شاید ہی کوئی انجن کا بوجھ موجود ہو۔ کلچ کا بنیادی کام ایندھن کی کارکردگی کو بڑھانا اور ٹارک کنورٹر کے ذریعہ پیدا ہونے والی گرمی کی مقدار کو کم کرنا ہے۔ایک اور اصطلاح جو ناواقف ہوسکتی ہے وہ ہے "ہائی اسٹال" ٹارک کنورٹر کی۔ ایک اعلی اسٹال کنورٹر اسٹاک کنورٹر سے اس لحاظ سے مختلف ہے کہ آر پی ایم اٹھایا گیا ہے جس میں اندرونی کنورٹر کے اجزاء- امپیلر ، اسٹیٹر اور ٹربائن ایک ساتھ ہونا شروع کردیتے ہیں ، اور اس وجہ سے ، ٹارک ضرب مرحلے کو روکیں اور جوڑے کے مرحلے کا آغاز کریں۔...

پہلا اور سب سے واضح سیفٹی پوائنٹر جو ہر ایک سے متعلق ہے جو پش موٹرسائیکل پر سڑک پر جاتا ہے وہ ہیلمٹ پہننا ہوگا۔ سائیکل ہیلمٹ صرف 1 میٹر کی اونچائی سے روک تھام کے لئے 12 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کرنے والے اوسط وزن والے سوار کے برابر براہ راست اثر کا مقابلہ کرنے کے لئے ڈیزائن اور جانچ کی گئی ہے۔ اسی وجہ سے سواروں کو مطمعن نہیں ہونا چاہئے اور کسی حادثے میں ان کی بہت سی زندگی بچانے کے لئے ان کے ہیلمیٹ پر انحصار کرنا چاہئے۔ شدید حادثاتی چوٹ سے بچنے کا آسان ترین طریقہ یہ ہے کہ کار کے شروع ہونے کے لئے کسی کار کے راستے سے ٹکرانے کی کوشش کی جائے۔دوم ، آپ کو عکاس لباس پہننے کی ضرورت ہے اور اگر رات کے وقت سوار ہو یا روشنی بالکل خراب ہو تو سامنے اور عقبی لائٹس کو ہمیشہ استعمال کریں۔ ایک اور مفید حفاظتی آلہ آئینہ ہوسکتا ہے۔ اس سے ہر ایک زاویہ سے ٹریفک کا فیصلہ کرنے میں مدد ملتی ہے۔ ایک بار جب آپ کے پیچھے والی کار آپ کے عقبی پہیے کو کلپ کرتی ہے تو بہت سے موٹرسائیکل حادثات رونما ہوتے ہیں۔ یہ محض اتنا سنگین نہیں ہے کہ وہ معروف یا درمیانی طرف سے حادثہ ہو ، لیکن پھر بھی آپ کو دستک دے سکتا ہے اور شدید چوٹ کا سبب بن سکتا ہے۔ آئینے میں ہر ایک بار تھوڑی دیر میں دیکھ کر کسی بھی ممکنہ خطرات کا اندازہ لگانا ممکن ہے۔ بنیادی طور پر اگر آپ سڑکوں پر سوار ہونے کے لئے تیار ہیں تو آپ کو اپنے آپ کو بچانے کے لئے اقدامات کرنے کی ضرورت ہے۔ موٹرسائیکل ہمیشہ آپ کو نہیں دیکھ سکتے اور بدقسمتی سے زیادہ تر وقت کے لئے سائیکل سواروں کی جانچ پڑتال کرنا نہیں سیکھا۔ ہر کوئی شاہراہ پر رہنے کا مستحق ہے لہذا اپنے آپ کو اتنا ہی بچا لیں جتنا ممکن ہے۔عام حادثات اور ان کو روکنے کا طریقہآپ موٹرسائیکل صرف حادثے کے مقابلے میں آٹوموبائل کے ساتھ تصادم میں شدید زخمی ہوجائیں گے۔ آپ موٹرسائیکل حادثے کی اقسام کے مقابلے میں ایک دو کار تلاش کرسکتے ہیں جو کافی عام ہیں اور کچھ دور اندیشی سے بچا جاسکتا ہے۔ وہ مہلک تصادم سے بچنے کے لئے کچھ حکمت عملیوں کے ساتھ نیچے دکھائے گئے ہیں۔اگر ایک آٹوموبائل آپ کے دائیں طرف سائیڈ روڈ سے باہر کھینچتا ہےآپ یا تو آٹوموبائل کے پہلو میں چکر لگائیں گے یا یہ آپ کے پہلو میں چلا جائے گا۔ اگر آپ رات کے وقت سواری کر رہے ہیں تو شاید موٹرسائیکل نے آپ کو بالکل بھی نہیں دیکھا ہوگا جس کا مطلب ہے کہ آپ کو کسی کی موٹرسائیکل کی رہنمائی پر سفید روشنی لازمی ہے تو وہ #- #کو اسپاٹ کرنے کی صلاحیت رکھنے کا زیادہ خطرہ رکھتے ہیں۔ دوسری بات یہ ہے کہ آپ آٹوموبائل کے قریب پہنچتے ہی ڈرائیور کو چیخنے پر غور کرسکتے ہیں۔ اگرچہ بائک پر ایک بار پھر گھنٹیاں لازمی ہیں۔ سست ہونے کا انتخاب کریں۔ ہوسکتا ہے کہ آپ رش میں اپنی منزل تک پہنچنا چاہیں لیکن قدرے سست ہوکر کسی حادثے سے بچنا ممکن ہے #- #کسی قسم کے حادثے سے بچنے کے آخری ذرائع یہ ہوگا کہ کسی کی لین کے مرکز میں قریب سوار ہو۔ آٹوموبائل ڈرائیور بلا شبہ دوسری کاروں کے لئے لین کے مرکز کو نیچے دیکھ رہے ہوں گے جو سائیکل سواروں کے لئے روک تھام نہیں کرتے ہیں۔ یہاں تک کہ آپ آٹوموبائل سے مزید کھینچ سکتے ہیں اگر عام طور پر یہ آپ کو محسوس نہیں کرتا ہے اور باہر نکل جاتا ہے۔ ظاہر ہے کہ اگر آپ مصروف سڑک پر کچھ سائیڈ سڑکوں پر ہیں تو واقعی اس کی روک تھام کے قریب رہنا زیادہ محفوظ ہے لیکن ایک سست سڑک پر جس میں کافی مقدار میں جنکشن ہیں ، بائیں طرف تھوڑا سا رہیں #- # ایک کار کا دروازہ اچانک کھلتا ہےاگر ایسا ہوتا ہے تو آپ کو روکنے کے لئے لمبا نہیں ہوگا ، لہذا بہترین آپشن یہ ہوگا کہ اگر آپ کھڑی کاروں کی کافی مقدار میں سڑک پر سوار ہو تو وسط تک قریب سے سواری کریں۔ ایک بار پھر اگر گلی تیز اور تنگ ہے تو اس سے بچیں ، لیکن اس گلی کا فیصلہ کریں جس پر آپ چل رہے ہیں اور اسی کے مطابق سواری کریں۔ایک کار آپ کو پاس کرتی ہے اور آپ کے سامنے براہ راست بائیں مڑ جاتی ہےفرش پر سوار نہ ہوں کیونکہ موٹرسائیکل آپ کے لئے خریداری نہیں کریں گے اگر وہ سائیڈ روڈ بنیں توسڑک کا زیادہ حصہ لیں۔ اگر کسی موٹرسائیکل کو آپ کے پیچھے بیٹھنا ضروری ہے اس سے پہلے کہ سڑک کو پیچھے چھوڑنے سے پہلے تو وہ آپ کے پار کرنے کا امکان نہیں رکھتے ہیں۔ گلی کا فیصلہ کریں اور اپنے آپ کو جگہ پیش کریں #- #جب آپ کسی جنکشن کے قریب پہنچتے ہیں تواپنے آئینے میں چیک کریں۔ جیسے ہی آپ موڑ پر پہنچیں گے آپ کو اپنے ارد گرد کی کارروائی دیکھنے کی ضرورت ہوگی #- #آپ کی سمت آنے والی ایک کار آپ کے سامنے یا آپ کے سامنے دائیں موڑ کو ٹھیک کرتی ہے-|سست حرکت پذیر کاروں کو مناسب پر پیچھے نہ رکھیں کیونکہ کاریں دائیں مڑنے والی کاریں کبھی بھی آپ کو دیکھنے کی پوزیشن میں نہیں ہوں گیروشن لباس پہنیں تاکہ ڈرائیور آسانی سے آپ کو دیکھ سکیں۔ پیلا اور نارنجی واسکٹ آپ کو یاد کرنا ناممکن بنا سکتا ہے #- #آہستہ آہستہ سواری کریں۔ ایک بار پھر ، اگر آپ شروع کرنے کے لئے آہستہ آہستہ سوار ہو رہے ہو تو یہ آسان ہے۔ جب کہ یہ تکلیف ہوسکتی ہے کہ اگر کار آپ کو کاٹ دیتی ہے تو آپ اس کا شکر گزار ہوں گے #- #اپنی موٹر سائیکل چیک کریںاس سے پہلے کہ آپ اس پر قابو پاسکیں ، اس سے پہلے کہ آپ اپنی موٹر سائیکل کو چیک کریں۔ ہر بار جب آپ اسے ہٹاتے ہیں تو آپ کو یہ نوٹ کرنے کے لئے ایک بار دینے کی ضرورت ہوتی ہے کہ ٹائر پمپ کردیئے جاتے ہیں اور بریک کام کریں گے۔تھپتھپائیں ٹائر کو چیک کرنے کے لئے وہ فریم میں سخت ہیںٹائروں کو چیک کرنے کے لئے نچوڑیں وہ مناسب طریقے سے فلایا ہوا ہےموٹرسائیکل کو فرش پر رکھیں اور بریک لگائیں ، اس بات کا یقین کر لیں کہ بریک پیڈ رم پر یکساں طور پر برداشت کرتے ہیں ، موٹر سائیکل کو آگے دبائیں تاکہ یہ دیکھنے کے لئے کہ بریک کام کرتے ہیںچیک کریں کہ ہینڈل بار پر موجود تمام لیورز کو صحیح طریقے سے فٹ کیا گیا ہےکاٹھی کو سمجھیں اور اس بات کو یقینی بنائیں کہ یہ دیر سے حرکت کے بغیر واقعی صحیح طور پر لگایا گیا ہےیقینی بنائیں کہ آپ کے پاس لائٹس ہیں جو کام کرتی ہیں تاکہ آپ اندھیرے میں شاہراہ پر محفوظ رہیںذاتی چوٹ معاوضہسائیکلنگ کو ایک اطمینان بخش اور صحتمند تفریح ​​ہونا چاہئے۔ یہ ایندھن پر پیسہ بچا سکتا ہے اور سبز ہے۔ صرف اصل خرابی کسی حادثے میں ہونے کا خطرہ ہوسکتا ہے۔ افسوس کی بات ہے کہ ایسا ہوتا ہے اور متعدد لوگوں کو شدید چوٹیں رہ جاتی ہیں۔ اگر آپ بدقسمت ہیں کہ آپ گاڑی کے حادثے یا سائیکلنگ حادثے یا موٹرسائیکل حادثے میں مصروف ہوں تو آپ حادثاتی چوٹ معاوضے کے دعوے کے اہل ہوسکتے ہیں۔...

یہاں بہت سارے پہیے والے احاطہ ، اور 'ہبکیپس ہیں ، جو آپ اپنی گاڑیوں کے لئے خرید سکتے ہیں۔ پرزے ٹرین کے حبکیپس نئے ، استعمال ، بعد کے بازار اور دوبارہ کنڈیشنڈ کے طور پر آتے ہیں۔ 1 جس طرح سے آپ کو مختلف قسم کے پہیے کا احاطہ دریافت کیا جاسکتا ہے وہ ہے پرزے ٹرین بیچنے والے پہیے کور جیسے خوردہ اسٹوروں کا اندازہ کرنا۔ زیادہ تر صارفین خوردہ دکانوں میں وسیع انتخاب کے انداز پر مبنی پہیے کور کا انتخاب کرتے ہیں۔ Hubcaps اکثر پہیے کے احاطہ کے مترادف کے طور پر استعمال ہوتے ہیں۔ ایک پہیے کا احاطہ پورے پہیے کا احاطہ کرتا ہے کیونکہ ہب کیپ صرف پہیے کے مرکز یا دل کا احاطہ کرتا ہے۔حبکیپس بعض اوقات سخت ہوسکتی ہیں۔ وہ عام طور پر ایکریلک پینٹ کے ساتھ پینٹ یا لیپت کیے جاتے ہیں جو کبھی کبھی پھٹ پڑ سکتا ہے ، اور چھلکا چھوڑ سکتا ہے - پرائمر میں زرد رنگ کا رنگ دکھاتا ہے۔ بدقسمتی سے ، آپ ان ٹوپیاں کے ساتھ بہت کم کام کرسکتے ہیں ، ایک نیا سیٹ خریدنے کے علاوہ۔ لیکن اگر آپ انہیں کثرت سے دھوتے ہیں تو ، انہیں کئی سالوں تک رہنا چاہئے۔ نقصان دہ عناصر جیسے بریک دھول ، اور نمک داغوں اور زنگ کی وجہ سے رم کے وسط کو کم کردے گا۔ چاہے آپ نے بعد کے رمز کے لئے ان گنت ڈالر خرچ کیے ہوں ، یا آپ کی کار میں اسٹاک رمز ہیں ، ان مسائل سے بچنے کے لئے اپنے رموں کو باقاعدگی سے صاف کرنا اور ان کی حفاظت کرنا ضروری ہے۔ ایلومینیم اور دھات کی پالش آپ کے رموں میں داغوں ، زنگ اور سست روی کی حفاظت اور ان کو دور کرنے کے لئے لاجواب ہیں۔حبکیپس محض آرائشی ٹوپیاں ہیں جو کار کے پہیے پر فٹ ہوجاتی ہیں۔ وہ آپ کی گاڑی کے کام کے ل essential ضروری نہیں ہیں ، لیکن وہ اس کی شکل میں بہت حد تک اضافہ کرسکتے ہیں کیونکہ وہ پہیے کے پرکشش عناصر کا احاطہ کرنے کے لئے ہیں۔ ایلومینیم ، اسٹیل ، یا پلاسٹک جیسے دیگر مواد سے بنے ہوئے ، حبکیپس ڈیزائن اور لاگت میں نمایاں طور پر مختلف ہوتے ہیں۔ جب آپ ڈیلرشپ میں کار خریدتے ہیں تو وہ عام طور پر ایک معیاری آپشن کے طور پر فراہم کیے جاتے ہیں ، لیکن آپ انہیں خصوصی گاڑی یا ٹائر اسٹورز پر بھی خرید سکتے ہیں۔ ایک اسٹائلسٹک خصوصیت ہونے کے ساتھ ساتھ ، حبکیپس پہیے کے بیرنگ اور بریک سے دھول اور پانی کو دور رکھنے میں واقعی مدد کرسکتے ہیں۔ اس کی وجہ سے ، یہ حبسپس کے بارے میں فیصلہ کرنا مثالی ہے جو پائیدار ، ہلکا پھلکا ، اور زنگ کے خلاف مزاحم ہیں اور انتہائی درجہ حرارت کا مقابلہ کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔کچھ گاڑیوں کے مالکان ، خاص طور پر وہ لوگ جو اعلی کارکردگی والی کاروں کے مالک ہیں ، ظاہری شکل اور کارکردگی کے لئے مصر کے پہیے یا پہیے کے احاطہ کو ترجیح دیتے ہیں۔ مصر کے پہیے زیادہ ذمہ دار ایکسلریشن اور بریکنگ کے ساتھ ساتھ اضافی طاقت بھی مہیا کرسکتے ہیں ، جو کارنرنگ میں ٹائر کی کمی کو کم کرسکتے ہیں۔ کچھ طرح کے مصر کے پہیے بریک کے اس موقع پر بریک ختم ہونے کا امکان کم کرسکتے ہیں۔ اسٹیل تار پہیے کا احاطہ صرف ایک اور طرح کی ہبکیپ ہے۔ کچھ تار اسٹائل حقیقت میں پلاسٹک سے بنے ہیں۔ آزاد پہیے کے احاطہ کار مینوفیکچررز کے علاوہ نئی گاڑیوں کے مینوفیکچررز عام طور پر اس یکساں مواد کو استعمال کرتے ہیں۔دوسرے لوگ روشن آٹوموبائل ہبکیپس کا انتخاب کرسکتے ہیں ، جو داخلی طور پر روشن ہوسکتے ہیں ، جس سے کسی بھی گاڑی کو اپنی مرضی کے مطابق بنانے کے لئے اسٹائل کی روشن فلیش ہوسکتی ہے۔ مکمل طور پر خود ساختہ ، وہ موجودہ حبکیپس کو تبدیل کرنے کے لئے کسی بھی کار پر سوار ہوسکتے ہیں۔ اگرچہ وہ بنیادی طور پر آرائشی ہیں ، لیکن وہ کسی بھی آٹوموبائل میں اضافی مرئیت اور حفاظت بھی شامل کرتے ہیں جو ان کا استعمال کرتا ہے۔...

گاڑیاں کشودا کے اشارے:power طاقت میں کمی (خاص طور پر پہاڑیوں پر نمایاں طور پر قابل توجہ)mile مائلیج فی گیلن (چاہے ڈیزل ہو یا گیس)environment ماحولیاتی طور پر زہریلا راستہ کے اخراج میں اضافہ· اٹھو اور گو اٹھ کھڑا ہوا اور چلا گیااگر آپ کی کار ان میں سے ایک یا زیادہ توضیحات کا تجربہ کر رہی ہے ، تو آپ فوری طور پر مدد لینا چاہتے ہیں۔ آپ کا آٹوموبائل موت کے لئے بھوک سے مر رہا ہے!لیکن ساری انگلیوں کو خود ہی مت کی طرف مت لگائیں! میں جانتا ہوں کہ آپ اپنی کار کو وفاداری کے ساتھ بائینج ایندھن بنا رہے ہیں ، ہر بار جب آپ اسے صحت میں پمپ کرتے ہو تو یہ سوچتے ہیں۔ لیکن حقیقت یہ ہے کہ ، تمام کاریں ، ٹرک ، بسیں ، کشتیاں ، ٹرینیں ، وغیرہ ، گاڑیوں کے کشودا کا شکار ہونے کے لئے برباد ہیں۔اس تباہ کن بیماری کی بہت ساری وجوہات ہیں ، جن میں انجن دہن ہے۔ دہن اس وقت ہوتا ہے جب گیس آکسیجن کے ساتھ مل جاتی ہے اور توانائی پیدا کرتی ہے۔ آپ کی گاڑی کو پینتریبازی کرنے کے لئے توانائی ضروری ہے۔ایندھن کی اکانومی گائیڈ کے مطابق ، "آپ نے اپنے گیس ٹینک میں جو ایندھن ڈالا ہے اس میں صرف 15 فیصد توانائی آپ کی گاڑی کو سڑک سے نیچے منتقل کرنے یا مفید لوازمات چلانے کے لئے ملتی ہے...

نئی کاروں کے زیادہ تر خریدار شاید لیموں کے قوانین سے واقف ہوتے ہیں ، جو صارفین کو رقم کی واپسی یا متبادل کی اجازت دیتے ہیں جب ان کی کار ناقص ہوجاتی ہے۔ یہ قوانین عام طور پر لیز پر دی گئی کاروں کے ساتھ ساتھ خریدی ہوئی کاروں کا بھی احاطہ کرتے ہیں ، اور انہوں نے صارفین کے تحفظ کے آلے کے ساتھ ساتھ اچھی طرح سے کام کیا ہے۔ افسوس کے ساتھ ، استعمال شدہ کاروں کے لئے اس طرح کے کوئی قوانین موجود نہیں ہیں ، اور خریداروں کو خریدتے وقت محتاط رہنا چاہئے۔بہت سے کار ڈیلر "مصدقہ استعمال شدہ کاریں" پیش کرتے ہیں جو کسی نہ کسی طرح کی گارنٹی کے ساتھ آتے ہیں ، لیکن زیادہ تر آزاد استعمال شدہ کار ڈیلر ایسا نہیں کرتے ہیں۔ زیادہ تر ریاستوں میں ، قانون سازی سے استعمال شدہ کار ڈیلروں کو کاریں "جیسے" فروخت کرنے کی اجازت دیتی ہے ، اور اگر یہ معاملہ ہے تو ، جو بھی غلط ہوجاتا ہے ، چاہے یہ خریداری کے پانچ منٹ بعد بھی ہوتا ہے ، خریدار کا مسئلہ بن جاتا ہے۔ "جیسا کہ" کی بنیاد پر کاریں فروخت کرنے والے ڈیلر اکثر کسی بھی پریشانی کا انکشاف کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی ہیں جس میں کسی گاڑی کو ممکنہ خریداروں کے لئے ہونے والی گاڑی کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ زیادہ تر آزاد کار ڈیلر بڑی آٹو ڈیلرشپ میں پیش کی جانے والی پرانی ، سستی کاریں فروخت کرتے ہیں۔ آزادانہ طور پر استعمال شدہ کار ڈیلر جو بہت سارے منافع کماتے ہیں ، خاص طور پر خراب یا ناقص ساکھ والے افراد کو مالی اعانت فراہم کرنے سے۔ مسئلے کے کریڈٹ والے افراد کو اکثر یہ احساس ہوتا ہے کہ اس طرح کے ڈیلرشپ ، جو خود فنانس ، کار لون حاصل کرنے کا ان کا واحد موقع ہے۔ یہ قرض ، ان کے نتیجے میں اعلی پریمیم کے ساتھ ، اکثر خریداروں کو نامعلوم معاملات کی مرمت کی ادائیگی کے لئے زیادہ رقم کے بغیر چھوڑ دیتے ہیں۔ متعدد ریاستوں میں قانون ساز قانون سازی پر غور کر رہے ہیں جس کے لئے استعمال شدہ کار ڈیلروں کی ضرورت ہوگی کہ وہ اپنی کاروں کو مصدقہ میکانکس کے ذریعہ ان کی فروخت کے لئے پیش کرنے سے پہلے معائنہ کریں۔ اس سے وقت کے ساتھ ساتھ مدد ملے گی ، لیکن اب کوئی ممکنہ خریدار کیا کرسکتا ہے؟خریداری سے پہلے ایک مصدقہ میکینک کار کا معائنہ کرنے کی درخواست کریں۔ کوئی بھی معقول ڈیلر آپ کو گاڑی کو میکینک تک لے جانے دینا چاہئے۔ اگر نہیں تو ، آپ کو شاید کہیں اور خریداری کرنی چاہئے۔خریدنے سے پہلے تحریری طور پر آٹوموبائل کے معلوم مسائل کی ایک فہرست حاصل کریں۔ پوچھ گچھ کریں کہ کیا آپ کے پاس کوئی سہارا ہے تو فروخت کے بعد کچھ غلط ہونا چاہئے۔سیلز پرسن سے پوچھیں کہ کیا کار میں کسی بھی قسم کی گارنٹی ہے ، اور اگر ایسا ہے تو ، اسے تحریری طور پر حاصل کریں۔ اگر وہ آپ کو بتاتے ہیں کہ کار "جیسے ہے" فروخت کی جاتی ہے تو ، ان سے ان شرائط کی قطعی وضاحت کرنے کو کہیں۔اپنے مقامی بہتر بزنس بیورو سے رابطہ کریں تاکہ اس بات کا تعین کیا جاسکے کہ آیا ان کو اس مخصوص ڈیلر کے بارے میں کوئی شکایت ہے۔اگر آپ کر سکتے ہیں تو ، ڈیلرشپ سے استعمال شدہ کار خریدیں جو تحریری گارنٹی کے ساتھ مصدقہ استعمال شدہ کاریں مہیا کرتی ہے۔استعمال شدہ کار کی خریداری کسی نئی خریداری سے کہیں زیادہ پریشانی کا باعث ہے۔ بہر حال ، استعمال شدہ کار وہ ہے جسے اب کوئی اور نہیں چاہتا تھا۔ خریداروں جو استعمال شدہ کار کی خریداری کے بارے میں سوچ رہے ہیں انہیں نوٹ کرنا چاہئے کہ زیادہ تر ریاستوں کے قوانین کے تحت ان کے تحفظ پر کافی حد تک پابندی ہے۔ خریداری کرنے سے پہلے کچھ سوالات پوچھنا اور کچھ تفتیش کرنے سے خریداروں کو ہزاروں ڈالر بعد میں بچایا جاسکتا ہے۔...