ٹیگ: رفتار

پمپ کی اعلی قیمتوں نے زیادہ سے زیادہ لوگوں کو گیس کی کھپت کو کم کرنے پر غور کرنا شروع کردیا ہے۔ ایک بار جب آپ ایک دوسری سوچ کے ساتھ ایس یو وی کو گھس جاتے ہیں تو وہ دن گزرے گا۔ ایندھن کی اعلی قیمتوں کے ساتھ ساتھ ، زیادہ سے زیادہ لوگ اخراج اور گرین ہاؤس اثر کے بارے میں پریشان ہوگئے ہیں جن کے بارے میں وہ سوچا جاتا ہے۔ چاہے آپ نقد رقم کی بچت کے بارے میں فکر مند ہوں یا اس کے گردونواح کو ، آپ اپنے آٹوموبائل میں کم ایندھن جلانے کے ل take اقدامات کر سکتے ہیں۔آپ کس طرح گاڑی چلاتے ہیں اس سے آپ کو استعمال کرنے والے ایندھن کی مقدار پر اثر پڑتا ہے۔ بہت تیز جانے کے بجائے رفتار کی حد پر یا اس سے نیچے گاڑی چلائیں۔ تیز رفتار سے باقاعدگی سے ڈرائیونگ آپ کے کھپت کو 10 ٪ بڑھا سکتا ہے۔ محض خطرناک نہیں ہے ، بلکہ گیس کو ضائع کرتا ہے۔ ایسی صورت میں جب آپ کمپیوٹرائزڈ چلائیں ، جلد سے جلد شفٹ کریں۔ گیئرز کے مابین انجن کو زندہ کرنے سے آپ کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔غیر ضروری طور پر تیز نہ کریں۔ بار بار بریک لگانے سے کھپت میں کافی حد تک اضافہ ہوتا ہے ، خاص طور پر جب عمل عادت ہے۔ آپ کے سامنے اپنے اور آٹوموبائل کے مابین ایک محفوظ فاصلہ رکھیں اور قابل اعتماد ڈرائیونگ کی رفتار برقرار رکھیں۔ بار بار تیز کرنا اور بریک لگانا نہ صرف پریشان کن اور خطرناک ہے ، بلکہ اس سے بھی زیادہ ایندھن جلاتا ہے۔توسیع شدہ مدت کے لئے بیکار نہ رہیں۔ لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے حصے کو سوئچ کریں۔ ایسا کریں جب اپنے بچوں کے منتظر ہوں کہ وہ انسٹی ٹیوشن بس کو حاصل کریں یا جب ٹریفک حادثے کے لئے وقت کی مدت کے لئے رکیں۔ ہائبرڈ آٹوموبائل اتنے ایندھن کے موثر ہونے کی وجوہات میں سے ایک یہ ہے کہ بریک لگنے کے بعد گیس انجن خود بخود بند ہوجاتا ہے۔آپ اپنے آٹوموبائل میں لے جانے والے ڈمبلز کو ہلکا کریں۔ آٹوموبائل جتنا زیادہ گیس کا وزن کرے گا اس کا وزن زیادہ ہوگا۔ زیادہ تر غیر ضروری سامان کی ٹرنک اور پچھلی سیٹ کو خالی کریں جس سے وزن میں اضافہ ہو۔ سردیوں کے موسم کے اختتام تک ، دوسرے سامانوں کے ساتھ ریت کے تھیلے بھی ہٹا دیں جو آپ برف میں پھنس جانے کی صورت میں پہلے ہی لے جا رہے ہیں۔ جولائی میں آپ کو ان عین مطابق چیزوں کی ضرورت نہیں ہے۔اپنے آٹوموبائل میں دوروں کی مقدار کو کم سے کم کریں۔ ایک وقت میں ایک ہی وقت میں مختصر ، بار بار سفر کرنے کے بجائے ایک وقت میں کئی کام چلائیں۔ اس سے محض گیس نہیں ، بلکہ وقت کے ساتھ ساتھ بچت ہوتی ہے۔ اگر آپ صرف سڑک سے نیچے جارہے ہیں تو ، چلنے پر غور کریں۔ خدا کی دنیا کے تعجب پر غور کریں اور شکریہ کی دعا کہیں۔ یہ روح کے علاوہ آپ کی جیب بک کے لئے بہترین ورزش اور بہترین ہے۔کسی کی کار کی حالت اس سے متاثر ہوتی ہے کہ یہ کتنی گیس جلتا ہے۔ باقاعدگی سے دیکھ بھال آپ کی گاڑی کو آسانی سے چل سکتی ہے اور اسی وجہ سے کم ایندھن کھا سکتی ہے۔ اسے ایک عام دھن دیں۔ چنگاری پلگ اور تاروں کو تبدیل کریں۔ ضرورت کے مطابق تیل ، آئل فلٹر ، ائر کنڈیشنگ فلٹر اور ایندھن کے فلٹرز کو تبدیل کریں۔ باقاعدگی سے ٹیون اپس آٹوموبائل کو بہتر چلانے اور ایندھن کو ضائع کرنے سے روکنے میں مدد کرسکتے ہیں۔اگر آپ اب بھی سوچتے ہیں کہ آپ ضرورت سے زیادہ گیس جلا رہے ہیں تو ، آٹوموبائل لیک کے لئے چیک کریں۔ گیس یا تیل کی رساو آپ کے کھپت کو فروغ دیتے ہیں۔ جب آپ اس پر ہوتے ہیں تو ، ماہانہ بنیاد پر سیال کی سطح کو چیک کریں۔ آپ یقینی طور پر خود یہ کر سکتے ہیں ، یا آٹوموبائل کو کسی اسٹیشن پر لے جا سکتے ہیں۔ ضرورت کے مطابق سیال کی سطح کو پُر کریں۔ یہ اسے اچھی طرح اور موثر انداز میں چل سکتا ہے۔ٹائروں کا باقاعدگی سے معائنہ کریں۔ انہیں اپنے مالک کے دستی میں تجویز کردہ بہترین دباؤ پر فلاؤ رکھیں۔ اگر آپ کے پاس آٹوموبائل کی خدمت ہے تو ، سیدھ کی جانچ پڑتال کرنے پر غور کریں۔ ان چیزوں کو گھماؤ اور ضرورت کے مطابق تبدیل کریں۔ ٹائروں پر ضرورت سے زیادہ گھسیٹنے سے زیادہ گیس جل جاتی ہے۔ باقاعدگی سے ٹائر کی بحالی اس ڈریگ کو کم کرسکتی ہے اور کم خرچ کر سکتی ہے۔اپنے ایئر کون کو صرف ایک بار ضرورت کے بعد استعمال کریں۔ ہوا کو مستقل طور پر استعمال کرنے سے آپ کے ایندھن کی کھپت میں 10 ٪ اضافہ ہوسکتا ہے۔ آٹوموبائل کو ٹھنڈا رکھنے کے لئے ، سایہ میں ونڈو سایہ اور پارک کا استعمال کرتے ہوئے غور کریں۔ یہ آپ کے آٹوموبائل کو زیادہ گرم ہونے سے روک سکتا ہے۔ ہوسکتا ہے کہ آپ کو ایئر کون کی ضرورت نہ ہو ، اور ہوا کو استعمال کریں ، یہ تیزی سے ٹھنڈا ہوجائے گا۔آٹوموبائل کا ایروڈینامک ڈیزائن آپ کو کتنا ایندھن جلاتا ہے اس پر اثر انداز ہوسکتا ہے۔ آٹوموبائل جتنا زیادہ ایروڈینامک ، کم ڈریگ جس نے پیدا کیا ہے اس کے بعد سے یہ ہوا سے گزرتا ہے۔ کم مزاحمت کم گیس کی طرح ہوتی ہے۔ اضافی خصوصیات جیسی چھت کی ریک اور فینسی بگاڑنے والے ڈریگ کو بڑھا سکتے ہیں اور آپ کے استعمال کو بڑھا سکتے ہیں۔...

جب آپ دیکھنا شروع کرتے ہیں کہ ٹریفک کی روشنی سرخ ہے تو ، اپنی گاڑی کو آہستہ اور آسانی سے ختم کریں۔ ہیرو ہونے سے گریز کریں۔ ہیرو صرف سنیما گھروں کے لئے ہیں۔ اگر آپ سرخ ٹریفک لائٹ کے قریب پہنچ رہے ہیں تو عام طور پر پیدل چلنے والوں کی لکیر کو عبور نہ کریں۔ٹریفک لائٹ مکمل ہونے کے بعد صرف اپنی گاڑی کو منتقل کرنا شروع کریں۔ عام طور پر اس کے سبز ہونے سے پہلے حرکت نہ کریں۔جب روشنی امبر ہوتی ہے تو ، یہ واقعی ڈرائیور کے لئے سست شروع ہونے اور آہستہ آہستہ رکنے کی علامت ہے۔ ڈرائیور کے لئے تیز رفتار تیز کرنا کوئی علامت نہیں ہے! حادثات پہلے ہی امبر وقت کے دوران ہی پائے جاتے ہیں۔ مخالف سمتوں سے تعلق رکھنے والی دونوں جماعتیں غار میں شامل نہیں ہونا چاہیں گی ، تاکہ وہ ہیڈن سے ملیں اور اس طرح کی چوٹیں مہلک ہوجاتی ہیں۔امبر لائٹ کی اصل وجہ جنکشن کو صاف کرنا ہے لہذا کسی اور کراس سڑکوں سے ٹریفک میں واضح غیر متزلزل نظریہ اور غیر مہذب راستہ ہوسکتا ہے تاکہ وہ عبور کرسکیں۔صورتحال سے قطع نظر ، اگر آپ وقت کے ساتھ رکنے کی پوزیشن میں ہیں تو آپ کو کبھی بھی امبر لائٹ نہیں گزرنا چاہئے۔آج بہت سارے نئے جنکشنوں میں ، ہم لائٹس میں الٹی گنتی ٹائمر کے بڑھتے ہوئے استعمال کو دیکھ رہے ہیں۔ یہ ڈرائیور کی توقع کے ل a ایک زبردست بہتری ہوسکتی ہے اور اس میں بہت سے حادثات اور اموات شامل ہیں۔ ٹائمر کا احترام کریں۔ اس وقت تک انتظار کریں جب تک کہ وہ ایکسلریشن سے پہلے صفر کا رخ کریں۔ ہم نے دیکھا ہے کہ بہت سارے ضد والے ڈرائیور ابھی بھی لائٹس کو عبور کرنے پر اصرار کرتے ہیں حالانکہ یہ پہلے ہی سرخ ہوچکا ہے۔یاد رکھیں روک تھام کا علاج بہتر ہے۔...

ٹارک کنورٹر خودکار ٹرانسمیشن لیس گاڑی کے اندر کم سے کم سمجھے جانے والے اجزاء میں شامل ہے۔ میں یہ بتانے کی کوشش کروں گا کہ یہ کیا کرسکتا ہے اور یہ کیسے کرسکتا ہے۔ٹورک کنورٹر میں کچھ مختلف افعال شامل ہیں۔ہمیں سب سے پہلے یہ سمجھنا ہوگا کہ آپ کے کرینک شافٹ اور ٹرانسمیشن ان پٹ شافٹ کے مابین بالکل براہ راست ربط نہیں ہے (سوائے ایک محفوظ اسٹائل کنورٹر کے ، لیکن ہم اس کے بعد اس پر تبادلہ خیال کریں گے)۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ کنورٹر کا ابتدائی کام کرینک شافٹ اور ان پٹ شافٹ کو مربوط کرنا ہوگا لہذا انجن آٹوموبائل منتقل کرسکتا ہے۔ یہ ایک فلوڈک جوڑے کے اثر کے استعمال سے پورا ہوتا ہے۔ٹارک کنورٹر بھی اس کلچ کی جگہ لے لیتا ہے جس کی ضرورت ہے دستی ٹرانسمیشن میں ہے۔ یہ ایک طریقہ ہے جس میں کمپیوٹرائزڈ ٹرانسمیشن گاڑی ختم ہوگی جبکہ انجن کو رکے بغیر بھی گیئر میں موجود ہے۔ٹارک کنورٹر بھی ٹارک ضرب ، یا اضافی گیئر تناسب کے طور پر کام کرتا ہے تاکہ کار کو اسٹاپ سے جانے میں بہت مدد ملے۔ آج کل کنورٹرز میں یہ نظریاتی تناسب 2: 1 اور 3: 1 سے ہے۔ٹورک کنورٹرز میں 4 بڑے اجزاء شامل ہیں جن کی وضاحت کے مطلوبہ مقصد کے لئے لوگوں کو خود سے تشویش لاحق ہے۔پہلا جزو ، جو ڈرائیونگ ممبر ہے ، کا نام امپیلر یا "پمپ" رکھا گیا ہے۔ یہ واقعی کنورٹر ہاؤسنگ کے اندر سے دائیں طرف جڑا ہوا ہے اور چونکہ کنورٹر کو فلیکسپلیٹ پر بولٹ کیا جاتا ہے ، واقعی یہ کسی بھی وقت موڑ رہا ہے جب انجن گھومتا ہے۔اگلا جزو ، جو آؤٹ پٹ یا چلانے والا ممبر ہے ، کا نام ٹربائن ہے۔ ٹرانسمیشن کا ان پٹ شافٹ اس پر پھسل گیا ہے۔ ٹربائن جسمانی طور پر کنورٹر ہاؤسنگ سے منسلک نہیں ہے اور اس سے آزادانہ طور پر گھوم جائے گی۔تیسرا جزو اسٹیٹر اسمبلی ہوسکتا ہے۔ اس کا کام آپ کے امپیلر اور ٹربائن کے مابین سیال کے بہاؤ کو ری ڈائریکٹ کرنا ہوگا ، رکنے سے ٹارک ضرب اثر دیتا ہے۔حتمی جزو محفوظ کلچ ہوسکتا ہے۔ ہائی وے کی رفتار پر اس کلچ کا اطلاق ہوسکتا ہے اور آپ کے کرینک شافٹ اور ان پٹ شافٹ کے مابین براہ راست مکینیکل لنک دے سکتا ہے ، جو آپ کے انجن اور ٹرانسمیشن کے مابین 100 ٪ کارکردگی لائے گا۔ اس کلچ کے استعمال کو عام طور پر گاڑی کے کمپیوٹر کے ذریعہ کنٹرول کیا جاتا ہے جو ٹرانسمیشن میں ایک سولینائڈ کو چالو کرتا ہے۔یہاں سب کچھ کیسے کام کرتا ہے۔ سادگی کے حوالے سے ، میں دو شائقین کی مشترکہ مشابہت کو استعمال کرنے جارہا ہوں جو امپیلر اور ٹربائن کی نمائندگی کرتے ہیں۔ فرض کریں کہ لوگوں کے دو شائقین ایک دوسرے کا سامنا کر رہے ہیں اور ہم ان میں سے صرف 1 کا رخ کرتے ہیں۔پہلا پرستار ، جو طاقت والا ہے ، کو امپیلر کے طور پر سمجھا جاسکتا ہے جو کنورٹر ہاؤسنگ سے منسلک ہے۔ اگلا پرستار- "کارفرما" پرستار کو ٹربائن سے تشبیہ دی جاسکتی ہے ، جس میں ان پٹ شافٹ بھی شامل ہے۔ ایسی صورت میں جب آپ غیر طاقت والے پرستار (ٹربائن) کو لے جانے والے تھے (امپیلر) منتقل کرنے کی پوزیشن میں ہوں گے۔ اب تصور کریں کہ آپ کے دونوں کے مابین ایک تیسرا جزو لگایا گیا ہے ، جو ہوا کے بہاؤ کو بہتر بنانے اور طاقت والے پرستار کو تیز رفتار سے کم مقدار میں چلانے کے لئے طاقت کے پرستار کو چلانے کا سبب بن سکتا ہے۔ ٹورک)۔ بنیادی طور پر یہی ہے جو اسٹیٹر کرتا ہے۔ایک خاص نقطہ پر (عام طور پر 30-40 میل فی گھنٹہ کے فاصلے پر) ، امپیلر اور ٹربائن (ہمارے دو شائقین) کے مابین بالکل اسی رفتار تک پہنچا جاسکتا ہے۔ اسٹیٹر ، جو کلچ کو ایک ثابت راستہ پر لگایا گیا ہے ، اب دوسرے دو اجزاء کے ساتھ مل کر پیش کرنا شروع کرے گا اور آپ کے کرینک اور ان پٹ شافٹ کے مابین 90 ٪ کے قریب کارکردگی پوری ہوسکتی ہے۔آپ کے انجن اور ٹرانسمیشن کے مابین باقی 10 ٪ پھسلن کو ان پٹ شافٹ کو کرینشافٹ سے مربوط کرکے محفوظ کلچ کے استعمال کے ذریعے ختم کیا جاسکتا ہے جس کا ذکر پہلے کیا گیا ہے۔ اس میں انجن کو گھسیٹنے کا رجحان ہوسکتا ہے ، لہذا کمپیوٹر صرف اعلی گیئرز اور ہائی وے کی رفتار سے اس کی کمانڈ کرنے جارہا ہے اگر آپ کو شاید ہی کوئی انجن کا بوجھ موجود ہو۔ کلچ کا بنیادی کام ایندھن کی کارکردگی کو بڑھانا اور ٹارک کنورٹر کے ذریعہ پیدا ہونے والی گرمی کی مقدار کو کم کرنا ہے۔ایک اور اصطلاح جو ناواقف ہوسکتی ہے وہ ہے "ہائی اسٹال" ٹارک کنورٹر کی۔ ایک اعلی اسٹال کنورٹر اسٹاک کنورٹر سے اس لحاظ سے مختلف ہے کہ آر پی ایم اٹھایا گیا ہے جس میں اندرونی کنورٹر کے اجزاء- امپیلر ، اسٹیٹر اور ٹربائن ایک ساتھ ہونا شروع کردیتے ہیں ، اور اس وجہ سے ، ٹارک ضرب مرحلے کو روکیں اور جوڑے کے مرحلے کا آغاز کریں۔...