鬼ごっこ: そうかもしれない

トラックキャンピングカーは、狩猟や釣りのために森を即座に訪問するために去るのが大好きな週末の戦士である場合に備えて、完璧なRVソリューションになる可能性があります。 トラックキャンピングカーは小さいです。さらに、他のレクリエーション車両の選択肢と比較して比較的安価です。 また、床やテントで寝るよりも多くの快適さと見なすこともできます。 スライドアウトやキッチン、および限られたバスルーム設備があり、より便利になります。 キャンピングカーに関する他のいくつかの機能と情報の項目は、次のようなものです。| - |トラックキャンピングカーは、段ボールまたはグラスファイバーに含まれる木材と鋼のフレームから製造されることがよくあります。 同様に、より良いモデルのいくつかは、快適さを増やすための断熱材を持っています。 | - |トラックキャンピングカーは、コンバージョンバンを提示するためのコストと機能に匹敵しますが、それらはもう少し広々としており、キャンピングカーは取り外し可能です。 | - |取り外し可能なキャンピングカーの端は、トラックを必要とせずにキャンピングカーを引いたところに使用できることです。 あなたは単にキャンピングカーを保管するだけで、すぐにそれらを利用する必要があります。 ただし、キャンピングカーを削除することが問題になる可能性がある場合、これは購入で考慮すべき別のことです。 | - |トラックのキャンピングカーをミックスユニット（トラックとキャンピングカーを一緒に）として購入することも、すでにトラックを所有している場合にキャンピングカーを別々に購入することもできます。 1つの提案は、使用されているトラックとキャンピングカーを新しい選択することです。 トラックキャンピングカーは10,000ドル未満で購入でき、中古トラックを入手すると、コストは30,000ドル未満になる可能性があります。 これは、多くの新しいSUVよりも大幅に少ないです。 | - |キャンピングカーのために所有している、または購入しているトラックは、追加の重量を処理できること、さらにベッドがキャンピングカーに合うほど大きいことを確認してください。 トラックキャンピングカーはさまざまなサイズで見つけることができ、あなたがあなたのものが優れていて安全なフィット感であることを確認する必要があります。 キャンピングカーを配置するには、テールゲートを奪うか、それを置いてスライドできるようにする能力が必要です。| - |キャンピングカーは、良い、安価なキャンプオプションです。 それはすべての人のためではありませんでした - 特にあなたのグループの一握りの人々以上の人のために。 しかし、週末のすべての戦士にとって、それは理想的なフィット感になる可能性があります。 | - |...

洪水被害を受けた車は、あらゆる場所で車やトラック市場に浸水しますが、水害とカビの兆候を差し引いてそれらを供給します。 車両は間違いなく新しい状態に復元され、可能な限り消去され、洪水被害を明らかにしない明確なタイトルを獲得するために何度も販売され、疑いを持たない消費者に市場で利用可能になり、 一見変装した水が損なわれた過去の車。 しかし、隠された情報を持つ車両から自分自身を保護するために取ることができるアクションを見つけることができます。 消費者は、これ以上真の 消費者が車の水っぽい過去の犠牲者である必要はありません。 車の車両識別番号（VIN）をCarfaxサイトに挿入するだけで、車の歴史レポートを取得し、Carfaxが全国的な情報データベースを見つけるのを少し待つことができます。 調査は、車のタイトル、メンテナンス記録、登録、走行距離計に集められています。 この車が盗まれたり、問題を抱えた機械的な過去を確立したり、走行距離計をロールバックしたりした場合、自分の画面にデータが表示され、自動車に関する情報がレポートと一致すると明らかになります。 タイトルチェックは、車が回収、浸水、再構築、または実際には「レモン」である場合に明らかになります。 消費者は、自動車市場でルークされていることから身を守ることができます。...

自分の車に新鮮なエアデフレクターを置くことは、本当に賢明な決定です。 バグ、道路の破片、岩はすべてフードを浸し、フロントガラスを壊すことができます。 すぐに、あなたの旅行は高速道路を巡航していたときにあなたの前に自動車によって空中に放り込まれたもののために、あなたの旅行旅行がきしむ停止に到達しました。 エアデフレクターは、その石を無害に脇に、または自分の車の屋根に送った可能性があります。 代わりに、あなたのフロントガラスが主要なヒットを取りました。 エアデフレクターのすべての利点と、1つをインストールすることは本当に手頃な価格のソリューションであることを見てみましょう。 | - |エアデフレクターはあなたに多くのお金を後退させる必要はありませんので、交換用ガラスで節約するすべてを考えると、すぐに自らを支払います。 | - |＃+＃air deflectorsは、バグのスプラッターをまったく同じように管理するのにも役立ちます。 あなたは、トランクの国のいくつかの地域で夜に車を運転することが本当にどのように車両を操作するかを理解しています。あなたは最大の昆虫の群れの後に群れで打撃を受けます。 あなたのワイパーは残業しますが、それでもまだバグが来ています。 エアデフレクターは、フロントガラスからバグを押しのけて、はっきりと見ることができます。 ＃ - ＃| - |＃+＃エアデフレクターはセットアップが簡単です。 特別なツールは不可欠ではありません。 ＃ - ＃| - |＃+＃エアデフレクターもスタイリッシュです。 ＃ - ＃| - |＃+＃車両用のエアデフレクターを購入すると、ユニークなメーカーとモデルに合うものを注文することができます。 すべてのエアデフレクターに適合するサイズは絶対にありません。 彼らは毎回適切なフィット感を提供するためのカスタムサイズです。 ＃ - ＃。 | - |...

トルクコンバーターは、自動トランスミッション装備の車両内で最も理解されていないコンポーネントの1つです。 何ができるか、どのようにできるかを説明しようとします。 トルクコンバーターには、いくつかの異なる機能が含まれています。 （@）最初に、クランクシャフトとトランスミッション入力シャフトの間に直接的なリンクが絶対にないことを理解する必要があります（安全なスタイルコンバーターを除きますが、後で説明します） 。 つまり、コンバーターの初期関数は、クランクシャフトと入力シャフトを接続することであるため、エンジンは自動車を移動できます。 これは、流体カップリング効果を使用することで達成されます。 （@@） （@）トルクコンバーターは、必要なクラッチもマニュアルトランスミッションに置き換えます。 これは、コンピューター化されたトランスミッション車両がエンジンを停止せずにギアを装着している間に終了する方法の1つです。 （@@） （@）トルクコンバーターは、トルクの乗数またはエクストラギアの比率としても機能し、車が停止から進むのに大いに役立ちます。 現在のコンバーターでは、この理論比は2：1と3：1の範囲です。 （@@） トルクコンバーターには、説明の目的のために人々が関心を持たなければならない4つの主要なコンポーネントが含まれています。 （@）最初のコンポーネント、それが運転メンバーであり、インペラーまたは「ポンプ」と呼ばれます。 それは本当にコンバーターハウジングの内部に接続されており、コンバーターがフレックスプレートにボルトで固定されると、エンジンが回転するたびに回転しています。 （@@） （@）次のコンポーネント、つまり出力または駆動メンバーはタービンと呼ばれます。 トランスミッションの入力シャフトはそれにスプライドされています。 タービンは物理的にコンバーターハウジングにリンクされておらず、それとは独立して完全に回転します。 （@@） （@）3番目のコンポーネントはステーターアセンブリです。 その機能は、インペラーとタービン間の流体の流れをリダイレクトすることであり、停止からトルクの乗算効果を与えます。 （@@） （@）最終コンポーネントは安全なクラッチかもしれません。 高速道路の速度では、このクラッチを適用でき、クランクシャフトと入力シャフトの間に直接的な機械的リンクを与えることができ、エンジンとトランスミッションの間に約100％の効率をもたらします。 このクラッチの使用は、通常、車両のコンピューターがトランスミッション内のソレノイドを作動させることによって制御されます。 （@@） これがすべての仕組みです。 シンプルさに関しては、インペラーとタービンを表す2人のファンの一般的な類推を利用します。 人々が2人のファンを互いに向き合っていて、これらのオンのうち1人だけを回すとします。別のファンがすぐに移動し始めます。 （@）駆動された最初のファンは、コンバーターハウジングにリンクされているインペラと見なすことができます。 次のファン - 「駆動型」ファンは、タービンに例えることができます。 あなたが強制されていないファン（タービン）を運ぶことがあった場合、駆動されたファン（インペラー）は移動する立場にあります。 （@@） （@）2つの間に3番目のコンポーネントが入ったと想像してください。これは、空気の流れを改善し、速度を減らして電力を供給していないファンを駆動するのに役立つかもしれませんが、さらに増加し​​ますが、さらに増加し​​ています 力（トルク）。 それは本質的にステーターが行うことです。 （@@） 特定のポイント（通常は30〜40 mph前後）で、インペラーとタービン（2人のファン）の間でまったく同じ速度に達する可能性があります。 実証済みのクラッチに取り付けられているステーターは、別の2つのコンポーネントと接続され、クランクと入力シャフトの間の約90％の効率を提出するようになります。 エンジンとトランスミッションの間の残りの10％のスリップは、前述の安全なクラッチを使用して入力シャフトをクランクシャフトに接続することで排除できます。 これはエンジンを飼育する傾向がある可能性があるため、コンピューターは、エンジンの負荷がほとんどない場合は、より高いギアと高速道路の速度でのみこれを指揮します。 クラッチの主な機能は、燃料効率を高め、トルクコンバーターによって生成される熱量を減らすことです。 なじみのない別の用語は、「ハイストール」トルクコンバーターの別の用語です。 より高いストールコンバーターは、R​​PMが上昇しているという意味でストックコンバーターとは異なります。内側のコンバーターコンポーネント - インペラ、ステーター、タービンは一緒に回転し始め、したがって、トルクの増殖期を停止し、結合位相を開始します 。 エンジンRPMが静止し、完全に開いたスロットルが保持されたドライブホイールでの登山を最小限に抑えるポイントは、「ストール速度」として知られています。 ストールトルクコンバーターの増加の背後にあるアイデアは、実際にパワーバンドが始まるまでエンジンをより自由に回復できるようにすることです。そのため、自動車がより多くの電力の下で停留所から加速できるようにします。 エンジンが変更されると、これはますます重要になります。 たとえば、移植されたヘッド、大きなカム、大きなターボ（場合によっては）、大きな摂取量などのエンジンの変更は、実際にパワーバンドが始まるポイントを改善する傾向があります。 最高のパフォーマンスのために、特定の車両の変化と最適に動作するために、それに応じてストール速度を上げる必要があります。 簡単に言えば、最高のパフォーマンスのために、少なくともトルク曲線がそのピークに向かっている段階まで、ストール速度を上げる必要があります。 一般的に親指で、ストール速度は、街路駆動車両のピークトルクの少なくとも80％でエンジンが作っているRPMを補完するために設定する必要があります。 想像できるように、ピークトルクの80％で停止から加速する車両は、利用可能なトルクの50％でしか発動しない可能性のある同一の車両を簡単に上回ります。 パフォーマンスまたは「ハイストール」トルクコンバーターの場合、最大ゲインを作成するために、設置する正確な車両に設定する必要があります。 たとえば、エンジントルクや、実際に最大の格差装備比、車両重量、カムシャフトの設計、圧縮比、誘導の一種、または自然に吸引されるような要因、および他の多数の変数が持っています 考慮される。 一部のメーカーが販売する「棚から外れ」タイプのパフォーマンストルクコンバーターは、いくつかの車両とその特定の要件に最適化される可能性は低いことを忘れないでください。...

プッシュバイクで通りに連れて行くすべての人に関係する最初で最も明白な安全ポインターは、ヘルメットを着用することです。 サイクルヘルメットは、1メートルの高さから縁石に落ちる12 mphの速度で移動する平均体重ライダーに相当する直接的な効果に耐えるように設計およびテストされます。 このため、ライダーは自己満足になり、ヘルメットに依存して事故の中で多くの命を救うべきです。 深刻な偶発的な怪我を避ける最も簡単な方法は、そもそも車に襲われないようにしようとすることです。 第二に、反射服を着用し、夜間に乗っている場合、または光がまったく損なわれている場合は、常にフロントライトとリアライトを利用する必要があります。 別の便利な安全装置は鏡かもしれません。 これは、あらゆる角度からトラフィックを判断するのに役立ちます。 後ろの車が後輪をクリップすると、多くの自転車事故が発生します。 これは、先頭からまたは内側からの事故であることだけではありませんが、それでもあなたを倒して重傷を引き起こす可能性があります。 時々鏡を見ることで、潜在的な危険を評価することが可能です。 基本的に、道路に乗る準備ができている場合は、自分自身を保護するための措置を講じる必要があります。 運転手は常にあなたに会うことはできません。残念ながら、ほとんどの場合、サイクリストのためにチェックアウトすることを学んでいません。 誰もが高速道路にいるに値するので、可能な限り自分自身を守ってください。 一般的な事故とそれらを防ぐ方法 自転車のみの事故よりも自動車との衝突で重傷を負います。 かなり一般的であり、ある程度の先見性を備えた車と自転車の事故の種類をいくつか見つけることができます。 それらは、致命的な衝突を避けるためのいくつかの戦略で以下に示されています。 自動車が右の道路から右の道路を引き出した場合 （@） あなたの側にドライブします。 あなたが夜中に乗っている場合、運転手はあなたをまったく見つけていないかもしれないので、あなたは自分の自転車の導きに白い光を持っている必要があります（@@） （@）第二に、自動車に近づくときにドライバーに叫ぶことを検討することができます。 ベルは実際には自転車に再び必須ですが、単に鐘をかき回すことによって聞かれることはないかもしれません。 減速を選択します。 あなたは急いで目的地に到達したいかもしれませんが、わずかに減速することで、事故を避けることができます（@@） （@）種類の事故を回避する最終的な手段は乗ることです 車線の中心に近い。 自動車のドライバーは、間違いなくサイクリストの縁石を越えていない他の車のために車線の中心を見下ろすでしょう。 それが一般的にあなたに気づかず、引き抜くならば、自動車からさらに引っ張ることもできます。 明らかに、いくつかの脇道がある忙しい道路にいる場合は、縁石の近くにいる方が本当に安全ですが、十分なジャンクションがあるゆっくりとした道路では、左に少し滞在します[@@） 車のドアが突然開きます これが起こると停止するのが長くないでしょう。 たくさんの駐車車がある道路。 繰り返しますが、通りが速くて狭い場合はこれを避けますが、あなたがいる通りを判断し、それに応じて乗ってください。 車があなたを通り過ぎ、あなたの直前に直接左折します 彼らはサイドロード（@@） （@）になります。 運転手が道路を追い越す前にあなたの後ろに座らなければならない場合、彼らはあなたを断ち切る可能性は低いです。 通りを判断して、自分自身にスペースを提示します（@@） （@）ジャンクションに近づくと鏡をチェックしてください。 あなたがターンに到達したらすぐにあなたの周りの議事録を見る必要があります ]（@）右に曲がる車があなたに会うことは決してないので、適切な動きのゆっくりした車を追い越さないでください またね。 黄色とオレンジ色のベストは、あなたを見逃すことを不可能にする可能性があります（@@）（@）ゆっくりと乗ります。 繰り返しますが、そもそもゆっくりと乗っている場合に備えて、簡単に停止することができます。 それは痛みであるかもしれませんが、車があなたを切った場合に感謝するでしょう（@@） あなたの自転車をチェックします あなたがそれに乗ることができる前にあなたの自転車をチェックしてください。 削除するたびに、タイヤが汲み上げられ、ブレーキが機能することに注意する必要があります。 （@）タイヤをパットしてフレームにタイトであることを確認します（@@] （@）タイヤを絞って適切に膨らんでいる（@@ ） （@）床に自転車を置いてブレーキをかけ、ブレーキパッドがリムに均等に耐えることを確認し、自転車を前方に押して、ブレーキが機能するかどうかを確認します[@@）[@@ ] （@）ハンドルバーのすべてのレバーが正しく取り付けられている（@@）（@）サドルをつかみ、横方向の動きなしで実際に正しく装着されていることを確認してください（@ @） （@）あなたが暗闇の中で高速道路で安全であるように、あなたがそのライトを持っていることを確認してください（@@）[@}人身傷害補償 サイクリングは満足のいく健康的な娯楽であるべきです。 それは燃料を節約することができ、緑です。 唯一の本当の欠点は、事故に遭うことの脅威かもしれません。 悲しいことに、これは起こり、いくつかの人々は重傷を負っています。 あなたが車両の事故、サイクリング事故、またはオートバイの事故に従事するのに十分な不幸な場合、あなたは偶発的な怪我補償請求をする資格があるかもしれません。...