उपनाम: कहाँ

सबसे उपयुक्त टायरों का चयन करना हमारे व्यक्तिगत परिवहन के लिए आने वाले सबसे महत्वपूर्ण निर्णयों में से एक है। यह वास्तव में सर्दियों के माध्यम से बहुत महत्वपूर्ण है, जब बहुत सारे क्षेत्रों में रोडवेज पर बर्फ और बर्फ की वर्तमान उपस्थिति एक घातक खतरा पैदा करती है। यह उन लोगों के लिए एक कठिन प्रक्रिया नहीं है जिनके पास आवश्यक जानकारी है।एक चीज जो आपको करने की ज़रूरत है, वह यह है कि उनके द्वारा अनुशंसित टायर के प्रकार और आकार के लिए निर्माता विनिर्देशों को प्राप्त करने के लिए अपने ऑटोमोबाइल मालिक के मैनुअल की जांच करें।इसके बाद, अपने स्वयं के वाहन पर सही कीचड़ और बर्फ के टायरों को माउंट करें ताकि सर्दियों की सड़कों की चंचलता से बचाने में मदद मिल सके, इन टायरों को कहीं भी उपयोग किया जा सकता है बशर्ते कि उनके पास धातु के स्टड न हों।इस घटना में कि आप एक ऐसे स्थान पर रहते हैं, जहां सर्दियों में बर्फ आम है, मेटल-स्टड टायर का उपयोग करना सुनिश्चित करें जो पेश किए जाते हैं और अपने अन्य टायर (यदि वे अच्छे आकार में हैं) के रूप में सर्दियों के मौसम के अंत के लिए रखें इन मेटल स्टड टायर को सर्दियों के मौसम के माध्यम से अनुमति दी जाती है और इसलिए 10 राज्यों में प्रतिबंधित किया जाता है।ध्यान में रखने के लिए एक और कुंजी यह सुनिश्चित करना है कि आपके द्वारा अपने ऑटोमोबाइल से लैस सभी बर्फ टायर बिल्कुल समान आकार, प्रकार और चलने के हैं। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है यदि आपका ऑटोमोबाइल फ्रंट व्हील ड्राइव है, जहां बेमेल रियर व्हील्स का उपयोग करके सर्दियों की बर्फीले सड़कों पर ब्रेकिंग करते समय कर्षण की कमी पैदा हो सकती है।जब भी टायर चुनना याद रखें कि अपने ऑटोमोबाइल को ओवरसाइज़्ड टायर से लैस करना जो उत्पाद निर्माता द्वारा अनुशंसित लोगों की तुलना में बड़े होते हैं, वे कठिनाई स्टीयरिंग को लाते हैं और फेंडर कुओं या निलंबन को रगड़ेंगे।आम तौर पर, बर्फ के टायर को उनके चलने के भीतर बड़े खाली क्षेत्रों के साथ निर्मित किया जाता है ताकि वे सामान्य टायरों की तुलना में बर्फ पर अधिक कर्षण कर सकें, जहां नियमित रूप से सभी मौसम के टायर एक शांत सवारी के साथ कर्षण के साथ एक शांत सवारी से शादी करने के बारे में अधिक चिंतित होते हैं।एक और समय परीक्षण विधि जिसका उपयोग आप तब कर सकते हैं जब शर्तों वारंट टायर चेन का उपयोग हो सकता है। टायर चेन को स्थापित करने से 200%तक कर्षण को बढ़ा सकता है। फिर से, सुनिश्चित करें कि ये श्रृंखलाएं विशेष रूप से टायर के लिए उचित आकार और प्रकार की हैं क्योंकि गलत श्रृंखलाएं टायर को विफल कर सकती हैं।पूर्ववर्ती युक्तियों के बाद आपको आगामी सर्दियों के मौसम में अपने घर की सुरक्षा में मदद मिलेगी।...

हमारे घरों के करीब, हमारे वाहन हम अगले सबसे बड़े निवेश होंगे। कारों, ट्रकों और एसयूवी में से कुछ आज कुछ घरों की तुलना में बहुत अधिक खर्च करते हैं! इसलिए, आप उन्हें परिवेश के बीहड़ों से बचाना चाहते हैं जैसे कि उदाहरण के लिए जंग। कुछ समस्याएं अपरिहार्य हैं, लेकिन जंग वह है जिसे रोका जा सकता है।वाहनों के कुछ क्षेत्र जो जंग से सबसे अधिक पीड़ित हैं, वे शरीर के पैनल हैं जिनमें दरवाजे, फेंडर, हुड और टेलगेट शामिल हैं। इसके पीछे का कारण यह है कि वे स्वाभाविक रूप से ऐसे क्षेत्र हैं जो नमी बनाए रखते हैं। वाहन की शैली पर निर्भर, कई अन्य क्षेत्र हैं जो नमी को बनाए रख सकते हैं। कुछ कारें केवल इस तरह से अधिक नमी बनाए रखती हैं क्योंकि वे जिस तरह से डिज़ाइन किए गए हैं, जिसका अर्थ है कि आपको विशेष रूप से सावधान और सतर्क रहने की आवश्यकता है।कुछ कारक जिन पर आपका कोई नियंत्रण नहीं है, वे पर्यावरण हैं जहां आप रहते हैं। इस घटना में कि आप एक तटीय क्षेत्र में रहते हैं, उदाहरण के लिए आप अधिक नमक हवा के अधीन हैं। यदि आप उस स्थान पर रहते हैं जहां राजमार्ग पर बर्फ और बर्फ है, तो अधिकारी आमतौर पर सड़कों पर नमक का उपयोग करते हैं जो आपकी अपनी कार के अंडरकारेज पर जंग ला सकते हैं।यदि आप अपने आप को इस प्रकार के वातावरण में पाते हैं, तो आपको अपने वाहन को अधिक बार धोने की आवश्यकता होती है। मैं आपके वाहन को साप्ताहिक रूप से नीचे धोने की सलाह दूंगा, यदि आप नमकीन सड़कों वाले क्षेत्र के भीतर हैं या यदि आप तट के इतने करीब रह रहे हैं कि आपको अपनी कार पर एक नमकीन फिल्म मिलेगी।यहां जंग की रोकथाम के लिए कुछ समग्र रणनीतियाँ दी गई हैं, जो आपके अपने वाहन पर जंग गठन को रोकने के लिए आपकी सहायता करने के लिए काफी दूरी पर जाएंगी:अपने वाहन को साफ रखें और हर समय एक फिनिश प्रोटेक्टेंट के साथ लेपित करें।ध्यान से किसी की कार के नीचे ध्यान से रखें यदि आप उस क्षेत्र के भीतर हैं, जिसमें बड़ी मात्रा में नमक मौजूद है जैसा कि ऊपर बताया गया है।अपने टायरों और पहियों को साफ और पॉलिश रखें और पत्तियों की तरह नमी रखने वाली सामग्री के बारे में स्पष्ट करें।फ्रेम, फर्श, और दरवाजों की बोतलों में कुछ जल निकासी छेद बनाएं ताकि कोई भी नमी निकल जाए।हमेशा अपने वाहन को धोने के लिए अपने दरवाजे खोलें, ताकि किसी भी संचित पानी को बाहर निकालने की अनुमति मिल सके।इसे याद रखें, रस्ट प्रूफिंग केवल नए वाहनों का समर्थन करता है। इस घटना में कि आप पूर्व स्वामित्व वाले वाहन पर कार्रवाई करने की कोशिश करते हैं, आप गंदगी और नमी को फंसा सकते हैं और जंग के खतरे को बढ़ा सकते हैं।...

रेपो कार की बिक्री उस ऑटो को प्राप्त करने के लिए एक प्रभावी तरीका है जिसे आप उचित मूल्य पर चाहते हैं। लेकिन, ऐसी कई चीजें हैं जिनके बारे में आपको इन कारों को खरीदने से पहले सोचने और विचार करने की आवश्यकता है। इसी तरह, इसके अलावा आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि आपके द्वारा प्राप्त वाहन वास्तव में खरीद मूल्य के लायक हैं जो वे बिक्री के लिए हैं। हर कोई कार की योग्यता को बिल्कुल उसी प्रकाश में नहीं देखता है, इसलिए आपको इसे अपने द्वारा निर्णय लेने के लिए प्राप्त करना होगा। अंत में, आपको यह जानना होगा कि आप उन विकल्पों को खोजने के लिए कहां बदल सकते हैं जो आपकी अनूठी जरूरतों के साथ -साथ अपने बजट को भी फिट करते हैं। रेपो कार की बिक्री आपको वह ऑटो देती है जिसकी आपको आवश्यकता है, जब आप इसे सही प्राप्त करते हैं।खबरदार!जब आप इस तकनीक के तहत वाहन प्राप्त करते हैं, तो आप अपनी रक्षा करना चाह सकते हैं। आप, आम तौर पर, एएस राज्य के भीतर ऑटोमोबाइल खरीद रहे हैं। जिसका मतलब है कि आपको अपनी खरीदारी के साथ कई समस्याएं मिल सकती हैं। हालांकि, एक मैकेनिक सीखने और उसे अपना दोस्त बनाकर इसका मुकाबला करना संभव है। हर गंभीरता में, एक उत्कृष्ट मैकेनिक आसानी से एक कार के साथ सबसे प्रमुख मुद्दों को देख और सुन सकता है, बस इसे एक कोशिश के लिए ले जा सकता है। यदि आप इस तरीके से कई कारों को खरीदने का इरादा रखते हैं, तो आपको एक बार जब आपको उनकी आवश्यकता होती है, तो आपको निश्चित रूप से कॉल करने के लिए देखना चाहिए। या, एक बार जब आप उन्हें पर्याप्त रूप से सीखते हैं, तो यह उन कौशल का उपयोग करने के लिए सही समय और ऊर्जा हो सकता है।पैसा, पैसा, पैसाआप इस खरीद में लाभ उठा रहे हैं। आपकी नकदी। इसलिए, यह सुनिश्चित करें कि यह मायने रखता है। इसे बचाने के लिए कई उत्कृष्ट तरीके भी हैं यदि आप पुनर्निर्मित वाहन खरीद रहे हैं। आपको यह जानने की आवश्यकता है कि वहां क्या है और यह जानने के लिए कि इसे कैसे प्राप्त करना है। यह संभव है कि अक्सर वेब पर सीधे विकल्प ढूंढना संभव हो, ताकि आप वास्तव में पुनर्निर्मित वाहनों पर शुरू कर सकें। आपको उन अवसरों की खोज करने की आवश्यकता होगी जो वास्तव में मूल्यवान हैं जैसे कि उदाहरण के लिए बैंक स्थितियां जहां ऋणदाता कार को खत्म करना चाहता है। यह अक्सर आपके लिए व्यक्तिगत रूप से एक वास्तविक बचत है।नीलामी में जांच करने के लिए एक और एवेन्यू हैं। आम तौर पर उन्हें अपने शहर में अवसरों की पेशकश करना संभव है। आप उन्हें इंटरनेट पर भी पाएंगे। वास्तव में, यह अक्सर एक महान कार के लिए एक महान कार के लिए शायद ही किसी के लिए एक उत्कृष्ट समाधान है। लेकिन, मुख्य बात यह है कि आपको ऐसे विकल्प ढूंढना चाहिए जो आपकी वरीयताओं को न केवल इसलिए फिट करते हैं क्योंकि वे इतने सस्ते हैं। फिर, आपको इंटरनेट पर निम्नलिखित वाहनों के साथ -साथ वाहनों पर जानकारी की एक बहुतायत मिलेगी। आप विभिन्न क्षेत्रों के लिए वेबसाइट बना सकते हैं या आप एक खरीद सकते हैं जो संयुक्त राज्य अमेरिका में है और यह भी आपको भेजा गया है। जो भी आपकी आवश्यकता है, यह शायद ऑनलाइन पूरा किया जा सकता है।लक्ष्य यह होगा कि आप वाहन के ग्रेड को सबसे अच्छे रूप में जान सकते हैं, जो आपके शोध को पूरा करने के लिए अपने शोध को पूरा करने के लिए है, जो आपके विकल्पों की निगरानी के लिए भी पेश किए जाते हैं। वेब वास्तव में यहां उपयोग करने के लिए एक शानदार उपकरण हो सकता है।...

टॉर्क कनवर्टर एक स्वचालित ट्रांसमिशन सुसज्जित वाहन के भीतर कम से कम समझे जाने वाले घटकों में से एक है। मैं यह समझाने की कोशिश करूँगा कि यह क्या कर सकता है और यह कैसे कर सकता है।टॉर्क कनवर्टर में कुछ अलग -अलग कार्य शामिल हैं।हमें पहले यह समझना होगा कि आपके क्रैंकशाफ्ट और ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट के बीच कोई सीधा लिंक नहीं है (एक सुरक्षित शैली कनवर्टर को छोड़कर, लेकिन हम बाद में उस पर चर्चा करेंगे)। जिसका अर्थ है कि कनवर्टर का प्रारंभिक कार्य क्रैंकशाफ्ट और इनपुट शाफ्ट को कनेक्ट करना होगा इसलिए इंजन ऑटोमोबाइल को स्थानांतरित कर सकता है; यह एक द्रव युग्मन प्रभाव के उपयोग के माध्यम से पूरा किया जाता है।टॉर्क कनवर्टर भी क्लच की जगह लेता है जो आवश्यक है एक मैनुअल ट्रांसमिशन में है; यह एक तरीका है कि एक कम्प्यूटरीकृत ट्रांसमिशन वाहन इंजन को स्टाल किए बिना गियर में होने के दौरान समाप्त हो जाएगा।टॉर्क कनवर्टर भी एक टोक़ गुणक, या अतिरिक्त गियर अनुपात के रूप में कार्य करता है, जिससे कार को स्टॉप से ​​जाने में मदद मिलती है। वर्तमान में कन्वर्टर्स में यह सैद्धांतिक अनुपात 2: 1 और 3: 1 से है।टोक़ कन्वर्टर्स में 4 प्रमुख घटक होते हैं जिन्हें लोगों को स्पष्टीकरण के इच्छित उद्देश्य के लिए खुद को चिंतित करना पड़ता है।पहला घटक, जो कि ड्राइविंग सदस्य है, का नाम इम्पेलर या "पंप" है। यह वास्तव में कनवर्टर हाउसिंग के भीतर सही जुड़ा हुआ है और जैसा कि कनवर्टर को फ्लेक्सप्लेट के लिए बोल्ट किया गया है, यह वास्तव में कभी भी बदल रहा है कि इंजन घूमता है।अगला घटक, जो कि आउटपुट या संचालित सदस्य है, का नाम टरबाइन है। ट्रांसमिशन के इनपुट शाफ्ट को इसके लिए विभाजित किया गया है। टरबाइन शारीरिक रूप से कनवर्टर हाउसिंग से जुड़ा नहीं है और इससे पूरी तरह से स्वतंत्र रूप से घूमेगा।तीसरा घटक स्टेटर असेंबली हो सकता है; इसका कार्य आपके प्ररित करनेवाला और टरबाइन के बीच द्रव के प्रवाह को पुनर्निर्देशित करना होगा, टोक़ गुणन प्रभाव को स्टैंडस्टिल से देता है।अंतिम घटक सुरक्षित क्लच हो सकता है। राजमार्ग की गति से यह क्लच लागू किया जा सकता है और आपके क्रैंकशाफ्ट और इनपुट शाफ्ट के बीच एक सीधा यांत्रिक लिंक दे सकता है, जो आपके इंजन और ट्रांसमिशन के बीच लगभग 100% दक्षता लाएगा। इस क्लच का उपयोग आमतौर पर वाहन के कंप्यूटर द्वारा ट्रांसमिशन में एक सोलनॉइड को सक्रिय करने के लिए नियंत्रित किया जाता है।यहां बताया गया है कि सब कुछ कैसे काम करता है। सादगी के संबंध में, मैं दो प्रशंसकों की सामान्य सादृश्य का उपयोग करने जा रहा हूं जो प्ररित करनेवाला और टरबाइन का प्रतिनिधित्व करते हैं। मान लीजिए कि लोगों के पास एक दूसरे का सामना करने वाले दो प्रशंसक हैं और हम इनमें से केवल 1 को चालू करते हैं- एक और प्रशंसक जल्द ही आगे बढ़ने लगेगा।पहला प्रशंसक, जिसे संचालित किया गया है, को कनवर्टर हाउसिंग से जुड़ा हुआ प्ररित करनेवाला माना जा सकता है। अगले प्रशंसक- "संचालित" प्रशंसक की तुलना टरबाइन से की जा सकती है, जिसमें इनपुट शाफ्ट शामिल हैं। इस घटना में कि आप गैर-संचालित प्रशंसक (टरबाइन) को ले जाने के लिए संचालित एक (प्ररितकर्ता) को स्थानांतरित करने की स्थिति में होगा- यह इंजन स्टालिंग के अंत में एक अंत में खींचने के तरीके बताता है। अब अपने दो के बीच डाले गए एक तीसरे घटक की कल्पना करें, जो एयरफ्लो को बेहतर बनाने के लिए काम कर सकता है और संचालित प्रशंसक को कम मात्रा में गति के साथ गैर-संचालित प्रशंसक को चलाने के लिए प्रेरित कर सकता है- लेकिन इसके अलावा बल की वृद्धि होती है ( टॉर्क)। यह अनिवार्य रूप से स्टेटर क्या करता है।एक विशेष बिंदु पर (आमतौर पर लगभग 30-40 मील प्रति घंटे), ठीक उसी गति को प्ररित करनेवाला और टरबाइन (हमारे दो प्रशंसकों) के बीच पहुंचा जा सकता है। स्टेटर, जो एक सिद्ध तरीके से क्लच पर लगाया गया है, अब एक और दो घटकों के साथ संयोजन प्रस्तुत करना शुरू कर देगा और आपके क्रैंक और इनपुट शाफ्ट के बीच लगभग 90% दक्षता पूरी की जा सकती है।आपके इंजन और ट्रांसमिशन के बीच शेष 10% स्लिपेज को इनपुट शाफ्ट को क्रैंकशाफ्ट से जोड़कर सुरक्षित क्लच के उपयोग के माध्यम से समाप्त किया जा सकता है जो पहले उल्लेख किया गया है। इसमें इंजन को लूग करने की प्रवृत्ति हो सकती है, इसलिए कंप्यूटर केवल उच्च गियर में और राजमार्ग की गति से कमांड करने जा रहा है यदि आप शायद ही कोई इंजन लोड मौजूद पाते हैं। क्लच का प्राथमिक कार्य ईंधन दक्षता बढ़ाने और टॉर्क कनवर्टर द्वारा उत्पन्न गर्मी की मात्रा को कम करना होगा।एक और शब्द जो अपरिचित हो सकता है, वह है "हाई स्टाल" टॉर्क कनवर्टर। एक उच्च स्टाल कनवर्टर स्टॉक कनवर्टर से इस अर्थ में भिन्न होता है कि आरपीएम को उठाया जाता है जिसमें से आंतरिक कनवर्टर घटक- प्ररित करनेवाला, स्टेटर और टरबाइन एक साथ मुड़ना शुरू करते हैं, और इसलिए, टॉर्क गुणन चरण को रोकते हैं और युग्मन चरण शुरू करते हैं । वह बिंदु जहां इंजन आरपीएम ड्राइव पहियों के साथ चढ़ाई के साथ चढ़ाई को कम कर देगा और पूरी तरह से खोले गए थ्रॉटल को "स्टाल स्पीड" के रूप में जाना जाता है।एक बढ़े हुए स्टाल टोक़ कनवर्टर के पीछे का विचार इंजन को अधिक स्वतंत्र रूप से पुनर्जीवित करने की अनुमति देगा, जहां तक ​​वास्तव में पावरबैंड शुरू नहीं होता है, और इस कारण से, ऑटोमोबाइल को अधिक शक्ति के तहत स्टॉप से ​​तेज करने में सक्षम बनाता है।जब कोई इंजन संशोधित किया जाता है तो यह तेजी से महत्वपूर्ण हो जाता है। उदाहरण के लिए इंजन संशोधनों ने सिर, बड़े कैम, बड़े टर्बोस (कुछ उदाहरणों में), बड़े इंटेक आदि को उस बिंदु को बेहतर बनाने की प्रवृत्ति रखी, जहां वास्तव में पावरबैंड शुरू होता है। सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के लिए, स्टाल की गति को दिए गए वाहन परिवर्तनों के साथ बेहतर तरीके से काम करने के लिए तदनुसार उठाया जाना चाहिए।सरल शब्दों में, सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के लिए, स्टाल की गति को बहुत कम से कम उस मंच पर उठाया जाना चाहिए जहां वास्तव में टोक़ वक्र अपने चरम की ओर बढ़ रहा है। आम तौर पर अंगूठे के, स्टाल की गति को आरपीएम के पूरक के लिए सेट किया जाना चाहिए, जिसमें इंजन एक सड़क चालित वाहन के लिए अपने शिखर टोक़ के बहुत कम से कम 80% पर बना रहा है।कल्पनाशील के रूप में, एक वाहन जो अपने पीक टॉर्क के 80% के साथ स्टॉप से ​​तेज हो सकता है, आसानी से एक अन्यथा समान वाहन से बेहतर प्रदर्शन करेगा जो केवल अपने उपलब्ध टोक़ के 50% पर लॉन्च हो सकता है।अधिकतम लाभ बनाने के लिए एक प्रदर्शन या "उच्च स्टाल" टोक़ कनवर्टर के लिए, इसे सटीक वाहन में कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता होती है जहां इसे स्थापित किया जाएगा। उदाहरण के लिए इंजन टोक़ और आरपीएम जैसे कारक, जिनमें से यह वास्तव में सबसे बड़ा है, विभेदक गियर अनुपात, वाहन वजन, कैंषफ़्ट डिजाइन, संपीड़न अनुपात, एक प्रकार की प्रेरण- मजबूर या स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड, और अन्य चर का एक गुच्छा लिया जाना है खाते में। याद रखें कि कुछ निर्माताओं द्वारा बेचे जाने वाले "ऑफ द शेल्फ" प्रकार के प्रदर्शन टोक़ कन्वर्टर्स कई वाहनों और उनकी विशेष आवश्यकताओं के लिए अनुकूलित होने की संभावना नहीं है।...