उपनाम: इंजन

पंप पर उच्च कीमतों ने अधिक लोगों को गैस की खपत को कम करने पर विचार करना शुरू कर दिया है। एक बार जब आप एक दूसरे विचार के साथ एसयूवी को फुलाएंगे, तो वे दिन होंगे। उच्च ईंधन की कीमतों के साथ, अधिक लोग उत्सर्जन और ग्रीनहाउस प्रभाव के बारे में चिंतित हो गए हैं जो उन्होंने सोचा था। चाहे आप नकदी या परिवेश को बचाने के बारे में चिंतित हों, ऐसे कार्य हैं जो आप अपने ऑटोमोबाइल में कम ईंधन जलाने के लिए कर सकते हैं।आप कैसे ड्राइव करते हैं, आप उस ईंधन की मात्रा को प्रभावित करते हैं जिसे आप उपभोग करते हैं। बहुत तेजी से जाने के बजाय गति सीमा के नीचे या नीचे ड्राइव करें। नियमित रूप से उच्च गति पर ड्राइविंग आपकी खपत को 10 %बढ़ा सकती है। न केवल खतरनाक है, बल्कि गैस अपशिष्ट है। इस घटना में कि आप एक कम्प्यूटरीकृत ड्राइव करते हैं, जितनी जल्दी हो सके शिफ्ट करें। गियर के बीच इंजन को संशोधित करने से आपकी खपत बढ़ जाती है।अनावश्यक रूप से तेजी न करें। ब्रेकिंग बार -बार खपत को काफी बढ़ाता है, खासकर जब अभ्यास अभ्यस्त होता है। अपने और ऑटोमोबाइल के बीच एक सुरक्षित दूरी रखें और इससे पहले कि एक विश्वसनीय ड्राइविंग गति बनाए रखें। बार -बार तेज करना और ब्रेकिंग न केवल कष्टप्रद और खतरनाक है, बल्कि अधिक ईंधन को जलाता है।समय की विस्तारित अवधि के लिए निष्क्रिय न करें। लंबे स्ट्रेच के लिए निष्क्रिय करने के बजाय इंजन को बंद करें। ऐसा करें कि अपने बच्चों को इंस्टीट्यूशन बस प्राप्त करने के लिए या ट्रैफ़िक दुर्घटना के लिए समय अवधि के लिए रुकने के लिए आगे बढ़ें। हाइब्रिड ऑटोमोबाइल के कारणों में से ईंधन कुशल यह है कि ब्रेक लागू होने के बाद गैस इंजन स्वचालित रूप से स्विच बंद हो जाता है।आप अपने ऑटोमोबाइल में ले जाने वाले डम्बल को हल्का करें। जितना अधिक ऑटोमोबाइल का वजन उतना अधिक होता है जितना आप उपभोग करते हैं। वजन जोड़ने वाले सबसे अनावश्यक सामान की ट्रंक और पीछे की सीट को खाली करें। सर्दियों के अंत तक, अन्य उपकरणों के साथ -साथ रेत बैग को हटा दें जो आप पहले से ही उस घटना में ले जा रहे हैं जो आप बर्फ में फंस जाते हैं। आपको जुलाई में इन सटीक चीजों की आवश्यकता नहीं है।अपने ऑटोमोबाइल में यात्राओं की मात्रा को कम करें। एक ही समय में एक गलत प्रदर्शन करने के लिए छोटी, लगातार यात्राएं लेने के बजाय, सभी एक समय में कई काम चलाएं। यह केवल गैस नहीं, बल्कि समय अस्वस्थता से बचाता है। यदि आप केवल सड़क पर जा रहे हैं, तो चलने पर विचार करें। भगवान की दुनिया के आश्चर्य पर ध्यान दें और धन्यवाद की प्रार्थना कहें। यह महान व्यायाम है और आत्मा के साथ -साथ आपकी पॉकेटबुक के लिए सबसे अच्छा है।किसी की कार की स्थिति प्रभावित करती है कि यह कितनी गैस जलती है। नियमित रखरखाव आपकी कार को सुचारू रूप से चला सकता है और इस कारण से, कम ईंधन खा सकता है। इसे एक सामान्य धुन दें। स्पार्क प्लग और तारों को बदलें। आवश्यकतानुसार तेल, तेल फिल्टर, एयर कंडीशनिंग फिल्टर और ईंधन फिल्टर बदलें। नियमित ट्यून अप ऑटोमोबाइल को बेहतर तरीके से चलाने और ईंधन को बर्बाद करने से रोकने में मदद कर सकता है।यदि आपको अभी भी लगता है कि आप अत्यधिक मात्रा में गैस जला रहे हैं, तो लीक के लिए ऑटोमोबाइल की जाँच की गई है। गैस या तेल लीक आपकी खपत को बढ़ावा देते हैं। जब आप इस पर होते हैं, तो मासिक आधार पर द्रव के स्तर की जांच करें। आप निश्चित रूप से यह स्वयं कर सकते हैं, या ऑटोमोबाइल को कुछ स्टेशन पर ले जा सकते हैं। आवश्यकतानुसार द्रव स्तर भरें। यह इसे अच्छी तरह से और कुशलता से चला सकता है।नियमित रूप से टायर का निरीक्षण करें। उन्हें अपने मालिक के मैनुअल में अनुशंसित सर्वोत्तम दबाव के लिए फुलाए रखें। यदि आपके पास ऑटोमोबाइल सेवित है, तो संरेखण की जाँच करने पर विचार करें। इन चीजों को घुमाएं और आवश्यकतानुसार प्रतिस्थापित करें। टायरों पर अत्यधिक खींचें अधिक गैस जलती हैं। नियमित टायर रखरखाव इस ड्रैग को कम कर सकता है और कम खर्च कर सकता है।केवल एक बार जरूरत एक बार अपने एयर-कॉन का उपयोग करें। हवा का उपयोग लगातार आपके ईंधन की खपत को 10 %बढ़ा सकता है। ऑटोमोबाइल को ठंडा रखने के लिए, छाया में एक विंडो शेड और पार्क का उपयोग करके चिंतन करें। यह आपके ऑटोमोबाइल को बहुत गर्म होने से रोक सकता है। आपको एयर-कॉन की आवश्यकता नहीं हो सकती है, और हवा का उपयोग कर सकते हैं, यह तेजी से ठंडा हो जाएगा।ऑटोमोबाइल का वायुगतिकीय डिज़ाइन प्रभावित कर सकता है कि आप कितना ईंधन जलाते हैं। ऑटोमोबाइल जितना अधिक वायुगतिकीय, कम ड्रैग जो बनाया जाता है क्योंकि यह हवा के माध्यम से चलता है। कम गैस के लिए कम प्रतिरोध मात्रा का उपयोग किया जाता है। छत के रैक और फैंसी स्पॉइलर जैसी अतिरिक्त विशेषताएं ड्रैग को बढ़ा सकती हैं और आपकी खपत को बढ़ा सकती हैं।...

कार चलाने के मज़ा का एक हिस्सा इसे अपना व्यक्तिगत रूप दे रहा है। निश्चित रूप से, कुछ कारें पूरी तरह से सभी महान विशेषताओं के साथ निर्मित होती हैं, हालांकि उनके पास एक बहुत ही महत्वपूर्ण कारक की कमी है: आपका व्यक्तिगत स्पर्श। 1950 के दशक की शुरुआत करते हुए जब कारों को कस्टमाइज़ करना वास्तव में लोकप्रिय हो गया, तो उत्साही लोग पहले से ही अपनी कारों को अपने स्वयं के उद्देश्यों से मेल खाने के लिए संशोधित कर रहे हैं। आइए अपने वाहन को एक वास्तविक छड़ी बनाने के लिए कुछ तरीकों पर एक नज़र डालें।हुड के तहत: इंजन डिब्बे के लिए कस्टमाइज़िंग को कम करना वास्तव में एक ठंडी हवा का सेवन है, जिसे इंजन में क्षमता बढ़ाने के लिए बनाया गया है। एक ठंडी हवा का सेवन कस्टम रंगों के साथ किसी की कार के इंजन बे के लुक को बदल देता है जैसे कि उदाहरण के लिए रेड रेड, सिल्वर, क्रोम, पाउडर लेपित नीला, और बहुत कुछ।हूड पर: हुड रक्षक, जिसे कार ब्रा भी कहा जाता है, आपके वाहन को एक बोल्ड, आक्रामक और शांत रूप देता है। अन्य विचारों में हुड स्कूप और वेंट स्थापित करना शामिल है।अप फ्रंट: फेंडर फ्लेयर्स, बम्पर रक्षक, सामने प्रावरणी, और हेड लाइट कवर क्रोध हैं। कस्टम फिटेड फॉग लाइट्स जोड़ें और आपके पास अपने हाथों पर एक वास्तविक शो स्टॉपर भी है।पक्षों के लिए: पेंटेबल रियर साइड विंडो कवर आपके मॉडल को बाजार पर सभी कारों से अलग करेंगे। पेंट करने योग्य साइड स्कर्ट एक और भीड़ सुखद हैं।ट्रंक को ऊपर लाना: अल्टेज़ा स्टाइल टेल लाइट लेंस असेंबली, जिसे क्रोम या पेंटेबल ब्लैक में खरीदा जा सकता है। कुछ मोटर चालक उस विशेष रूप के लिए पेंटेबल या ब्लैक आउट टेल लाइट कवर पर भी निर्णय ले रहे हैं। एक स्पॉइलर या शायद एक रियर स्कर्ट जोड़ना किसी भी कार के बारे में सिर्फ दो अतिरिक्त भयानक दिखने वाले सामान हैं।सब कुछ के तहत: प्रदर्शन निकास प्रणाली क्रोध हैं। वे बहुत सारे ड्राइवर की आँखों में महंगे लेकिन सार्थक हैं। बढ़ा हुआ प्रदर्शन, एक बेहतर लुक, और एक मिलियन मील की वारंटी मॉड की कई अपील हैं।भीतर पर: किसने कहा कि फर्श मैट या फर्श लाइनर को उबाऊ होने की आवश्यकता है? कस्टम फिट हाइलैंड फ्लोर मैट या हस्की कार्गो लाइनर आपके इंटीरियर को एक साफ, तेज लुक देते हैं और महंगे कालीन और फर्श की रक्षा करते हैं। सीट कवर, शिफ्टर नॉब्स, और गेज कवर आज मालिकों के साथ लोकप्रिय ऐड-ऑन हैं।पहियों के लिए: कुछ कारों को वास्तव में पहिया स्पेसर्स के साथ फिट किया जाता है जो पहिया रुख को चौड़ा करने की अनुमति देते हैं, जिससे हैंडलिंग में सुधार होता है। व्हील डस्ट शील्ड्स मिश्र और टायर को साफ रखने के लिए भी लोकप्रिय हो सकते हैं।...

टॉर्क कनवर्टर एक स्वचालित ट्रांसमिशन सुसज्जित वाहन के भीतर कम से कम समझे जाने वाले घटकों में से एक है। मैं यह समझाने की कोशिश करूँगा कि यह क्या कर सकता है और यह कैसे कर सकता है।टॉर्क कनवर्टर में कुछ अलग -अलग कार्य शामिल हैं।हमें पहले यह समझना होगा कि आपके क्रैंकशाफ्ट और ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट के बीच कोई सीधा लिंक नहीं है (एक सुरक्षित शैली कनवर्टर को छोड़कर, लेकिन हम बाद में उस पर चर्चा करेंगे)। जिसका अर्थ है कि कनवर्टर का प्रारंभिक कार्य क्रैंकशाफ्ट और इनपुट शाफ्ट को कनेक्ट करना होगा इसलिए इंजन ऑटोमोबाइल को स्थानांतरित कर सकता है; यह एक द्रव युग्मन प्रभाव के उपयोग के माध्यम से पूरा किया जाता है।टॉर्क कनवर्टर भी क्लच की जगह लेता है जो आवश्यक है एक मैनुअल ट्रांसमिशन में है; यह एक तरीका है कि एक कम्प्यूटरीकृत ट्रांसमिशन वाहन इंजन को स्टाल किए बिना गियर में होने के दौरान समाप्त हो जाएगा।टॉर्क कनवर्टर भी एक टोक़ गुणक, या अतिरिक्त गियर अनुपात के रूप में कार्य करता है, जिससे कार को स्टॉप से ​​जाने में मदद मिलती है। वर्तमान में कन्वर्टर्स में यह सैद्धांतिक अनुपात 2: 1 और 3: 1 से है।टोक़ कन्वर्टर्स में 4 प्रमुख घटक होते हैं जिन्हें लोगों को स्पष्टीकरण के इच्छित उद्देश्य के लिए खुद को चिंतित करना पड़ता है।पहला घटक, जो कि ड्राइविंग सदस्य है, का नाम इम्पेलर या "पंप" है। यह वास्तव में कनवर्टर हाउसिंग के भीतर सही जुड़ा हुआ है और जैसा कि कनवर्टर को फ्लेक्सप्लेट के लिए बोल्ट किया गया है, यह वास्तव में कभी भी बदल रहा है कि इंजन घूमता है।अगला घटक, जो कि आउटपुट या संचालित सदस्य है, का नाम टरबाइन है। ट्रांसमिशन के इनपुट शाफ्ट को इसके लिए विभाजित किया गया है। टरबाइन शारीरिक रूप से कनवर्टर हाउसिंग से जुड़ा नहीं है और इससे पूरी तरह से स्वतंत्र रूप से घूमेगा।तीसरा घटक स्टेटर असेंबली हो सकता है; इसका कार्य आपके प्ररित करनेवाला और टरबाइन के बीच द्रव के प्रवाह को पुनर्निर्देशित करना होगा, टोक़ गुणन प्रभाव को स्टैंडस्टिल से देता है।अंतिम घटक सुरक्षित क्लच हो सकता है। राजमार्ग की गति से यह क्लच लागू किया जा सकता है और आपके क्रैंकशाफ्ट और इनपुट शाफ्ट के बीच एक सीधा यांत्रिक लिंक दे सकता है, जो आपके इंजन और ट्रांसमिशन के बीच लगभग 100% दक्षता लाएगा। इस क्लच का उपयोग आमतौर पर वाहन के कंप्यूटर द्वारा ट्रांसमिशन में एक सोलनॉइड को सक्रिय करने के लिए नियंत्रित किया जाता है।यहां बताया गया है कि सब कुछ कैसे काम करता है। सादगी के संबंध में, मैं दो प्रशंसकों की सामान्य सादृश्य का उपयोग करने जा रहा हूं जो प्ररित करनेवाला और टरबाइन का प्रतिनिधित्व करते हैं। मान लीजिए कि लोगों के पास एक दूसरे का सामना करने वाले दो प्रशंसक हैं और हम इनमें से केवल 1 को चालू करते हैं- एक और प्रशंसक जल्द ही आगे बढ़ने लगेगा।पहला प्रशंसक, जिसे संचालित किया गया है, को कनवर्टर हाउसिंग से जुड़ा हुआ प्ररित करनेवाला माना जा सकता है। अगले प्रशंसक- "संचालित" प्रशंसक की तुलना टरबाइन से की जा सकती है, जिसमें इनपुट शाफ्ट शामिल हैं। इस घटना में कि आप गैर-संचालित प्रशंसक (टरबाइन) को ले जाने के लिए संचालित एक (प्ररितकर्ता) को स्थानांतरित करने की स्थिति में होगा- यह इंजन स्टालिंग के अंत में एक अंत में खींचने के तरीके बताता है। अब अपने दो के बीच डाले गए एक तीसरे घटक की कल्पना करें, जो एयरफ्लो को बेहतर बनाने के लिए काम कर सकता है और संचालित प्रशंसक को कम मात्रा में गति के साथ गैर-संचालित प्रशंसक को चलाने के लिए प्रेरित कर सकता है- लेकिन इसके अलावा बल की वृद्धि होती है ( टॉर्क)। यह अनिवार्य रूप से स्टेटर क्या करता है।एक विशेष बिंदु पर (आमतौर पर लगभग 30-40 मील प्रति घंटे), ठीक उसी गति को प्ररित करनेवाला और टरबाइन (हमारे दो प्रशंसकों) के बीच पहुंचा जा सकता है। स्टेटर, जो एक सिद्ध तरीके से क्लच पर लगाया गया है, अब एक और दो घटकों के साथ संयोजन प्रस्तुत करना शुरू कर देगा और आपके क्रैंक और इनपुट शाफ्ट के बीच लगभग 90% दक्षता पूरी की जा सकती है।आपके इंजन और ट्रांसमिशन के बीच शेष 10% स्लिपेज को इनपुट शाफ्ट को क्रैंकशाफ्ट से जोड़कर सुरक्षित क्लच के उपयोग के माध्यम से समाप्त किया जा सकता है जो पहले उल्लेख किया गया है। इसमें इंजन को लूग करने की प्रवृत्ति हो सकती है, इसलिए कंप्यूटर केवल उच्च गियर में और राजमार्ग की गति से कमांड करने जा रहा है यदि आप शायद ही कोई इंजन लोड मौजूद पाते हैं। क्लच का प्राथमिक कार्य ईंधन दक्षता बढ़ाने और टॉर्क कनवर्टर द्वारा उत्पन्न गर्मी की मात्रा को कम करना होगा।एक और शब्द जो अपरिचित हो सकता है, वह है "हाई स्टाल" टॉर्क कनवर्टर। एक उच्च स्टाल कनवर्टर स्टॉक कनवर्टर से इस अर्थ में भिन्न होता है कि आरपीएम को उठाया जाता है जिसमें से आंतरिक कनवर्टर घटक- प्ररित करनेवाला, स्टेटर और टरबाइन एक साथ मुड़ना शुरू करते हैं, और इसलिए, टॉर्क गुणन चरण को रोकते हैं और युग्मन चरण शुरू करते हैं । वह बिंदु जहां इंजन आरपीएम ड्राइव पहियों के साथ चढ़ाई के साथ चढ़ाई को कम कर देगा और पूरी तरह से खोले गए थ्रॉटल को "स्टाल स्पीड" के रूप में जाना जाता है।एक बढ़े हुए स्टाल टोक़ कनवर्टर के पीछे का विचार इंजन को अधिक स्वतंत्र रूप से पुनर्जीवित करने की अनुमति देगा, जहां तक ​​वास्तव में पावरबैंड शुरू नहीं होता है, और इस कारण से, ऑटोमोबाइल को अधिक शक्ति के तहत स्टॉप से ​​तेज करने में सक्षम बनाता है।जब कोई इंजन संशोधित किया जाता है तो यह तेजी से महत्वपूर्ण हो जाता है। उदाहरण के लिए इंजन संशोधनों ने सिर, बड़े कैम, बड़े टर्बोस (कुछ उदाहरणों में), बड़े इंटेक आदि को उस बिंदु को बेहतर बनाने की प्रवृत्ति रखी, जहां वास्तव में पावरबैंड शुरू होता है। सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के लिए, स्टाल की गति को दिए गए वाहन परिवर्तनों के साथ बेहतर तरीके से काम करने के लिए तदनुसार उठाया जाना चाहिए।सरल शब्दों में, सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के लिए, स्टाल की गति को बहुत कम से कम उस मंच पर उठाया जाना चाहिए जहां वास्तव में टोक़ वक्र अपने चरम की ओर बढ़ रहा है। आम तौर पर अंगूठे के, स्टाल की गति को आरपीएम के पूरक के लिए सेट किया जाना चाहिए, जिसमें इंजन एक सड़क चालित वाहन के लिए अपने शिखर टोक़ के बहुत कम से कम 80% पर बना रहा है।कल्पनाशील के रूप में, एक वाहन जो अपने पीक टॉर्क के 80% के साथ स्टॉप से ​​तेज हो सकता है, आसानी से एक अन्यथा समान वाहन से बेहतर प्रदर्शन करेगा जो केवल अपने उपलब्ध टोक़ के 50% पर लॉन्च हो सकता है।अधिकतम लाभ बनाने के लिए एक प्रदर्शन या "उच्च स्टाल" टोक़ कनवर्टर के लिए, इसे सटीक वाहन में कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता होती है जहां इसे स्थापित किया जाएगा। उदाहरण के लिए इंजन टोक़ और आरपीएम जैसे कारक, जिनमें से यह वास्तव में सबसे बड़ा है, विभेदक गियर अनुपात, वाहन वजन, कैंषफ़्ट डिजाइन, संपीड़न अनुपात, एक प्रकार की प्रेरण- मजबूर या स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड, और अन्य चर का एक गुच्छा लिया जाना है खाते में। याद रखें कि कुछ निर्माताओं द्वारा बेचे जाने वाले "ऑफ द शेल्फ" प्रकार के प्रदर्शन टोक़ कन्वर्टर्स कई वाहनों और उनकी विशेष आवश्यकताओं के लिए अनुकूलित होने की संभावना नहीं है।...

वाहनों के संकेतक एनोरेक्सिया:· बिजली की कमी (विशेष रूप से ध्यान देने योग्य पहाड़ियों पर जा रही है)· प्रति गैलन में कमी (चाहे डीजल या गैस)· बढ़े हुए पर्यावरणीय रूप से विषाक्त निकास उत्सर्जन· उठो और जाओ उठ गया है और चला गयायदि आपकी कार इन अभिव्यक्तियों में से एक या अधिक का अनुभव कर रही है, तो आप तुरंत मदद लेना चाहते हैं। आपका ऑटोमोबाइल मौत के लिए भूखा है!लेकिन सभी उंगलियों को अपने दम पर इंगित न करें! मुझे पता है कि आप ईमानदारी से अपनी कार में ईंधन से ईंधन से गुजर रहे हैं, यह सोचकर कि हर बार आप इसे स्वास्थ्य में वापस पंप कर रहे हैं। लेकिन वास्तविकता यह है कि, सभी कारों, ट्रकों, बसों, नौकाओं, ट्रेनों, आदि को वाहनों के एनोरेक्सिया के आगे झुकने के लिए बर्बाद किया जाता है।इस तबाही की बीमारी के बहुत सारे कारण हैं, जिनमें से इंजन दहन है। दहन तब होता है जब गैस ऑक्सीजन के साथ जोड़ती है और ऊर्जा उत्पन्न करती है। आपके वाहन के लिए पैंतरेबाज़ी करने के लिए ऊर्जा आवश्यक है।ईंधन अर्थव्यवस्था गाइड के अनुरूप, "आपके गैस टैंक में आपके द्वारा लगाए गए ईंधन में केवल 15 प्रतिशत ऊर्जा आपकी कार को सड़क पर ले जाने या उपयोगी सामान चलाने के लिए मिलती है...