उपनाम: ताकत

तम्बू ट्रेलर निश्चित रूप से उन परिवारों और जोड़ों के लिए एक मजेदार और आसान विकल्प हैं जो एक मनोरंजक वाहन का मालिक होना चाहते हैं, लेकिन केवल बड़े टॉबल्स या मोटराइज्ड मॉडल में से एक के लिए वित्त के अधिकारी नहीं हैं। टेंट ट्रेलरों को कभी-कभार पॉप-अप ट्रेलरों या कैंप ट्रेलर कहा जाता है, और इसलिए सबसे मध्य या बड़े आकार के वाहनों के पीछे आसानी से रोका जाता है। हालांकि वे काफी कॉम्पैक्ट हैं यदि वे बंद हैं, अगर वे सबसे अधिक खोले जाते हैं तो काफी कमरे वाले हैं। सुविधाओं और लेआउट के अनुसार उनके अंदर 2 से 6 लोगों (या कभी -कभी अधिक) से सोना संभव है।विशेषताएं: किसी भी मनोरंजक शिविर वाहन की तरह, तम्बू ट्रेलरों में नींद के क्षेत्र हैं। कभी-कभी वे ट्रेलर के हिम्मत क्षेत्र में छिपे होते हैं, लेकिन बहुमत गुना-बाहर पक्षों पर होते हैं। लेकिन, न केवल पॉप-अप ट्रेलरों में नींद के क्षेत्र होते हैं, इसके अलावा उनके पास सिंक, स्टोव, टेबल, रेफ्रिजरेटर हो सकते हैं, साथ ही कुछ में भी वर्षा होती है। ट्रेलर बंद होने के बाद सभी आइटम वास्तव में चालाकी से आसानी से मोड़ने या स्टोव के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और जब यह खुला होने पर रूमनेस के लिए शुरू होता है। क्योंकि आप अपना सारा समय तम्बू के ट्रेलरों के अंदर बैठे हुए नहीं बिताएंगे, कुछ लचीले या फैब्रिक की जागरण हैं जिन्हें बैठने की जगह या टेबल पर कवरेज के लिए बाहर निकाला जा सकता है।लागत: तम्बू ट्रेलरों को $ 10,000 से लेकर लगभग $ 20,000 से लेकर खर्च किया जाता है यदि आप सभी शीर्ष ग्रेड सुविधाओं और "महान सुविधाओं" को पसंद करेंगे। यह एक बजट पर अधिकांश युवा परिवारों और जोड़ों के लिए भी काफी उचित लागत हो सकती है।टोइंग टेंट ट्रेलरों: अपने वाहन या ट्रक के पीछे कुछ भी रस्सा करने की तरह आपको बस यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता नहीं होगी कि ऑटोमोबाइल अतिरिक्त वजन को बढ़ावा देने की क्षमता के साथ है, लेकिन यह कि टो अड़चन वास्तव में भी है। Hitches में इसमें रेटिंग है जो आपको बताएगी कि वे खींचने की क्षमता के साथ कितना हैं। सुनिश्चित करें कि जब आप लोड किए जाते हैं तो आपको वजन का पता चलता है।लाभ: तम्बू ट्रेलरों का उपयोग करने के फायदे हैं। जब आप ऑटोमोबाइल को किराने का सामान ले जाने के लिए या एक दिन की दृष्टि-देखने की यात्रा पर जाने के लिए ऑटोमोबाइल चलाते हैं, तो उन्हें पार्क करना संभव है। इसके अतिरिक्त यह एक पॉप-अप ट्रेलर में सुविधाजनक है क्योंकि यह एक तम्बू में फर्श पर सो सकता है। लगभग हर दूसरे मनोरंजक वाहन विकल्पों की तुलना में कीमत न्यूनतम हो सकती है।यह मनोरंजक वाहन मजेदार और कार्यात्मक कारकों को एक साथ रखता है और साथ ही कम कीमत के साथ यह उन सभी के लिए आकर्षक है जो आराम से शिविर के लिए लागत प्रभावी समाधान की तलाश कर रहे हैं।...

एक रडार डिटेक्टर वास्तव में एक छोटा डिजिटल कैमरा है जिसका उपयोग सभ्य दूरी से पुलिस की रडार इकाइयों का पता लगाने के लिए किया जाता है, ताकि आप अधिकारियों से तेजी से टिकट प्राप्त करने के लिए धीमा और स्पष्ट कर सकें। बस एक रडार डिटेक्टर क्या जमा होता है, और क्या यह काम करता है, अधिकारियों द्वारा उपयोग की जाने वाली रडार बंदूक के मेक और शैली पर निर्भर करता है, और बंदूक को किस प्रकार की आवृत्ति को ट्यून किया जाता है।सबसे बुनियादी रडार डिटेक्टरों को बिल्कुल एक ही आवृत्ति के लिए ट्यून किया जाता है क्योंकि इतने सारे पुलिस रडार बंदूकें, हालांकि पुलिस कभी -कभी अपनी बंदूकों को एक नई आवृत्ति पर बदल सकती है। पुराने रडार डिटेक्टर इस धारणा पर बहुत अधिक निर्भर करते हैं कि एक अधिकारी हर समय अपने रडार को निकाल सकता है। यदि अधिकारी अचानक बंदूक पर मुड़ता है, तो पुराने रडार डिटेक्टर आपको पर्याप्त चेतावनी नहीं देंगे।इसके अलावा, आपको यह ध्यान देने की आवश्यकता है कि कुछ नई रडार बंदूकों ने कम स्पष्ट बैंडविड्थ्स का उपयोग करने के बजाय, पुरानी बंदूकों द्वारा उपयोग की जाने वाली आसानी से पता लगाने योग्य आवृत्तियों का उपयोग करना बंद कर दिया है। एक अधिक परिष्कृत रडार डिटेक्टर अभी भी इन संकेतों का पता लगा सकता है, लेकिन पुराने, कम उन्नत रडार डिटेक्टर इन नई बंदूकों से संकेतों का पता लगाने के लिए कभी भी किसी भी उपयोग के नहीं होंगे।तेजी से पता लगाने में नवीनतम तकनीक बहुत अलग विधि पर चलती है; यह ध्वनि तरंगों के बजाय लेजर प्रकाश का उपयोग करता है। इस तकनीक को लिडार नाम दिया गया है, और पुराने रडार डिटेक्टर इसके खिलाफ बेकार हैं। LiDAR को हराने के लिए, आप एक रडार डिटेक्टर चाहते हैं जो नया है और पुराने रेडियो आधारित तकनीक के बजाय लेजर तकनीक का उपयोग करने के लिए बनाया गया है।तो, समाधान हां है, रडार डिटेक्टर अभी भी काम करते हैं, हालांकि पुराने रडार डिटेक्टर कम कुशल हो गए हैं, जिसका अर्थ है कि आपका सबसे अच्छा दांव एक अधिक आधुनिक रडार डिटेक्टर होगा जिसका अर्थ है कि आप निश्चित रूप से जानते हैं कि आप कवर किए जाएंगे। अन्यथा, यह रडार के लिए नहीं पाए जाने के लिए 50/50 क्षमता है।...

बाढ़ क्षतिग्रस्त कारों में हर जगह कार या ट्रक बाजार में बाढ़ आ जाएगी, लेकिन पानी की क्षति और मोल्ड के संकेतों को कम करने के लिए उन्हें दूर कर दिया जाएगा। वाहनों को निस्संदेह नई जैसी स्थिति, पानी की क्षति और मोल्ड के लिए बहाल किया जाएगा, जो संभव हो, एक स्पष्ट शीर्षक प्राप्त करने के लिए कई बार बेचा जाएगा जो बाढ़ की क्षति को प्रकट नहीं करेगा, और कुछ अनसुना उपभोक्ता के लिए बाजार पर उपलब्ध कराया जाएगा, जो एक में रुचि रखते हैं एक प्रतीत होता है कि एक प्रच्छन्न पानी से क्षतिग्रस्त अतीत के साथ कार। लेकिन आप उन क्रियाओं को पा सकते हैं जिन्हें आप छिपी हुई जानकारी के साथ वाहनों के खिलाफ खुद को सुरक्षित करने के लिए ले सकते हैं।उपभोक्ता खबरदार अधिक सही नहीं हैउपभोक्ताओं को कार के पानी के अतीत का शिकार होने की आवश्यकता नहीं है। आप कार के वाहन पहचान संख्या (VIN) को कारफैक्स साइट पर डालकर कार के इतिहास की रिपोर्ट प्राप्त कर सकते हैं, और सूचना के एक राष्ट्रव्यापी डेटाबेस को खोजने के लिए कारफैक्स के लिए कुछ क्षणों की प्रतीक्षा कर सकते हैं।अनुसंधान कार के शीर्षक, रखरखाव रिकॉर्ड, पंजीकरण और ओडोमीटर पर एकत्र किया जाता है। यदि यह कार चोरी हो गई है, तो पहले से ही एक परेशान यांत्रिक अतीत की स्थापना कर चुकी है, या ओडोमीटर वापस लुढ़का हुआ था, यह स्पष्ट हो जाएगा कि डेटा आपकी अपनी स्क्रीन पर दिखाई देता है और ऑटोमोबाइल पर जानकारी रिपोर्ट से मेल खाती है।एक शीर्षक की जांच से पता चलेगा कि एक कार को बचाया गया है, बाढ़, पुनर्निर्माण किया गया है, या वास्तव में एक "नींबू" है। उपभोक्ताओं को ऑटो बाजार में धोखा होने के खिलाफ वास्तव में खुद की रक्षा करनी चाहिए।...

एक ताजा कार खरीदना सबसे बड़ी खरीद में से बहुत से लोग अपने जीवन के भीतर बनाते हैं। इसलिए, यह वास्तव में देखभाल करने के लायक है और आपके द्वारा प्राप्त किए गए सौदे को सबसे बड़ा संभव है।वित्तपोषणयदि आपको ऑटोमोबाइल की खरीद में निवेश करने के लिए क्रेडिट प्राप्त करना चाहिए, तो आपको यह जानना चाहिए कि डीलर द्वारा प्रदान किया गया वित्तपोषण अक्सर आपको सबसे अच्छा सौदा नहीं होगा। यदि आप ऋण के लिए चारों ओर जांच करते हैं तो आप अधिक से अधिक दर पर वित्तपोषण पा सकते हैं। आपको एनल प्रतिशत दर (APR) और ऋण की राशि और मासिक पुनर्भुगतान की मात्रा की तुलना करने की आवश्यकता है। हमेशा कुल राशि को चुकाने योग्य पर विचार करें और वित्त की लागत को देखने के लिए शुरू करने के लिए ऑटोमोबाइल पर मूल्य टैग से इसकी तुलना करें।कभी -कभी, डीलर विशिष्ट मॉडलों पर एक उत्कृष्ट वित्तपोषण दर प्रदान करते हैं जो अर्हता प्राप्त करते हैं। इन मॉडलों पर मूल्य टैग पर बातचीत करना संभव नहीं हो सकता है और आपको यह निर्धारित करना चाहिए कि क्या यह एक और मॉडल खरीदने की तुलना में सस्ता है जिसे बातचीत की जा सकती है।सुनिश्चित करें कि आपको अनुबंध की एक प्रति मिली है और इससे पहले कि आप बहुत कुछ छोड़ दें, मूल्यांकन करें कि क्या इसके अंदर पुनर्भुगतान की शर्तें सस्ती हैं। यदि डीलर क्रेडिट बीमा खरीदने के लिए कहता है, तो आपको कार को आकर्षक होने पर कीमत में जोड़ने की आवश्यकता है। अपनी मौजूदा योजनाओं की जांच करना भी उचित है क्योंकि आप पहले से ही किसी अन्य नीति के तहत कवर किए जा सकते हैं।यदि आप किसी व्यापार के बारे में सोच रहे हैं, तो इसे केवल एक बार लें जब आप पहले से ही अपने इच्छित ऑटोमोबाइल के लिए सही कीमत पर बातचीत कर चुके हैं। किसी की पुरानी कार की योग्यता पर शोध करना भी उचित है ताकि आप जान सकें कि यह वास्तव में क्या है। ये विवरण आपको यह देखने में मदद कर सकते हैं कि डीलर प्रभावी रूप से आपको पुरानी कार के लिए पेशकश करने के लिए घोषित कर रहा है और जब यह उचित मूल्य है।यदि आप कुछ अनुबंध के बारे में सोच रहे हैं, तो आपको स्पष्ट होना चाहिए कि यह किस पर प्रदान करता है। उनके पास कई छूट होगी और आपके पास निर्माता की वारंटी से कुछ कवर हो सकते हैं जो ऑटोमोबाइल की लागत में निहित है। आपको निश्चित रूप से अगले प्रश्न पूछने की आवश्यकता है:यह वारंटी के अलावा क्या प्रदान करता है?क्या मरम्मत शामिल हैं?क्या नियमित रखरखाव बरामद किया गया है?क्या वे भागों, श्रम या दोनों को खरीदेंगे?कार्य कौन करता है?अनुबंध कब तक रहता है और कौन से रद्दीकरण और धनवापसी नीतियां हैं?...

टॉर्क कनवर्टर एक स्वचालित ट्रांसमिशन सुसज्जित वाहन के भीतर कम से कम समझे जाने वाले घटकों में से एक है। मैं यह समझाने की कोशिश करूँगा कि यह क्या कर सकता है और यह कैसे कर सकता है।टॉर्क कनवर्टर में कुछ अलग -अलग कार्य शामिल हैं।हमें पहले यह समझना होगा कि आपके क्रैंकशाफ्ट और ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट के बीच कोई सीधा लिंक नहीं है (एक सुरक्षित शैली कनवर्टर को छोड़कर, लेकिन हम बाद में उस पर चर्चा करेंगे)। जिसका अर्थ है कि कनवर्टर का प्रारंभिक कार्य क्रैंकशाफ्ट और इनपुट शाफ्ट को कनेक्ट करना होगा इसलिए इंजन ऑटोमोबाइल को स्थानांतरित कर सकता है; यह एक द्रव युग्मन प्रभाव के उपयोग के माध्यम से पूरा किया जाता है।टॉर्क कनवर्टर भी क्लच की जगह लेता है जो आवश्यक है एक मैनुअल ट्रांसमिशन में है; यह एक तरीका है कि एक कम्प्यूटरीकृत ट्रांसमिशन वाहन इंजन को स्टाल किए बिना गियर में होने के दौरान समाप्त हो जाएगा।टॉर्क कनवर्टर भी एक टोक़ गुणक, या अतिरिक्त गियर अनुपात के रूप में कार्य करता है, जिससे कार को स्टॉप से ​​जाने में मदद मिलती है। वर्तमान में कन्वर्टर्स में यह सैद्धांतिक अनुपात 2: 1 और 3: 1 से है।टोक़ कन्वर्टर्स में 4 प्रमुख घटक होते हैं जिन्हें लोगों को स्पष्टीकरण के इच्छित उद्देश्य के लिए खुद को चिंतित करना पड़ता है।पहला घटक, जो कि ड्राइविंग सदस्य है, का नाम इम्पेलर या "पंप" है। यह वास्तव में कनवर्टर हाउसिंग के भीतर सही जुड़ा हुआ है और जैसा कि कनवर्टर को फ्लेक्सप्लेट के लिए बोल्ट किया गया है, यह वास्तव में कभी भी बदल रहा है कि इंजन घूमता है।अगला घटक, जो कि आउटपुट या संचालित सदस्य है, का नाम टरबाइन है। ट्रांसमिशन के इनपुट शाफ्ट को इसके लिए विभाजित किया गया है। टरबाइन शारीरिक रूप से कनवर्टर हाउसिंग से जुड़ा नहीं है और इससे पूरी तरह से स्वतंत्र रूप से घूमेगा।तीसरा घटक स्टेटर असेंबली हो सकता है; इसका कार्य आपके प्ररित करनेवाला और टरबाइन के बीच द्रव के प्रवाह को पुनर्निर्देशित करना होगा, टोक़ गुणन प्रभाव को स्टैंडस्टिल से देता है।अंतिम घटक सुरक्षित क्लच हो सकता है। राजमार्ग की गति से यह क्लच लागू किया जा सकता है और आपके क्रैंकशाफ्ट और इनपुट शाफ्ट के बीच एक सीधा यांत्रिक लिंक दे सकता है, जो आपके इंजन और ट्रांसमिशन के बीच लगभग 100% दक्षता लाएगा। इस क्लच का उपयोग आमतौर पर वाहन के कंप्यूटर द्वारा ट्रांसमिशन में एक सोलनॉइड को सक्रिय करने के लिए नियंत्रित किया जाता है।यहां बताया गया है कि सब कुछ कैसे काम करता है। सादगी के संबंध में, मैं दो प्रशंसकों की सामान्य सादृश्य का उपयोग करने जा रहा हूं जो प्ररित करनेवाला और टरबाइन का प्रतिनिधित्व करते हैं। मान लीजिए कि लोगों के पास एक दूसरे का सामना करने वाले दो प्रशंसक हैं और हम इनमें से केवल 1 को चालू करते हैं- एक और प्रशंसक जल्द ही आगे बढ़ने लगेगा।पहला प्रशंसक, जिसे संचालित किया गया है, को कनवर्टर हाउसिंग से जुड़ा हुआ प्ररित करनेवाला माना जा सकता है। अगले प्रशंसक- "संचालित" प्रशंसक की तुलना टरबाइन से की जा सकती है, जिसमें इनपुट शाफ्ट शामिल हैं। इस घटना में कि आप गैर-संचालित प्रशंसक (टरबाइन) को ले जाने के लिए संचालित एक (प्ररितकर्ता) को स्थानांतरित करने की स्थिति में होगा- यह इंजन स्टालिंग के अंत में एक अंत में खींचने के तरीके बताता है। अब अपने दो के बीच डाले गए एक तीसरे घटक की कल्पना करें, जो एयरफ्लो को बेहतर बनाने के लिए काम कर सकता है और संचालित प्रशंसक को कम मात्रा में गति के साथ गैर-संचालित प्रशंसक को चलाने के लिए प्रेरित कर सकता है- लेकिन इसके अलावा बल की वृद्धि होती है ( टॉर्क)। यह अनिवार्य रूप से स्टेटर क्या करता है।एक विशेष बिंदु पर (आमतौर पर लगभग 30-40 मील प्रति घंटे), ठीक उसी गति को प्ररित करनेवाला और टरबाइन (हमारे दो प्रशंसकों) के बीच पहुंचा जा सकता है। स्टेटर, जो एक सिद्ध तरीके से क्लच पर लगाया गया है, अब एक और दो घटकों के साथ संयोजन प्रस्तुत करना शुरू कर देगा और आपके क्रैंक और इनपुट शाफ्ट के बीच लगभग 90% दक्षता पूरी की जा सकती है।आपके इंजन और ट्रांसमिशन के बीच शेष 10% स्लिपेज को इनपुट शाफ्ट को क्रैंकशाफ्ट से जोड़कर सुरक्षित क्लच के उपयोग के माध्यम से समाप्त किया जा सकता है जो पहले उल्लेख किया गया है। इसमें इंजन को लूग करने की प्रवृत्ति हो सकती है, इसलिए कंप्यूटर केवल उच्च गियर में और राजमार्ग की गति से कमांड करने जा रहा है यदि आप शायद ही कोई इंजन लोड मौजूद पाते हैं। क्लच का प्राथमिक कार्य ईंधन दक्षता बढ़ाने और टॉर्क कनवर्टर द्वारा उत्पन्न गर्मी की मात्रा को कम करना होगा।एक और शब्द जो अपरिचित हो सकता है, वह है "हाई स्टाल" टॉर्क कनवर्टर। एक उच्च स्टाल कनवर्टर स्टॉक कनवर्टर से इस अर्थ में भिन्न होता है कि आरपीएम को उठाया जाता है जिसमें से आंतरिक कनवर्टर घटक- प्ररित करनेवाला, स्टेटर और टरबाइन एक साथ मुड़ना शुरू करते हैं, और इसलिए, टॉर्क गुणन चरण को रोकते हैं और युग्मन चरण शुरू करते हैं । वह बिंदु जहां इंजन आरपीएम ड्राइव पहियों के साथ चढ़ाई के साथ चढ़ाई को कम कर देगा और पूरी तरह से खोले गए थ्रॉटल को "स्टाल स्पीड" के रूप में जाना जाता है।एक बढ़े हुए स्टाल टोक़ कनवर्टर के पीछे का विचार इंजन को अधिक स्वतंत्र रूप से पुनर्जीवित करने की अनुमति देगा, जहां तक ​​वास्तव में पावरबैंड शुरू नहीं होता है, और इस कारण से, ऑटोमोबाइल को अधिक शक्ति के तहत स्टॉप से ​​तेज करने में सक्षम बनाता है।जब कोई इंजन संशोधित किया जाता है तो यह तेजी से महत्वपूर्ण हो जाता है। उदाहरण के लिए इंजन संशोधनों ने सिर, बड़े कैम, बड़े टर्बोस (कुछ उदाहरणों में), बड़े इंटेक आदि को उस बिंदु को बेहतर बनाने की प्रवृत्ति रखी, जहां वास्तव में पावरबैंड शुरू होता है। सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के लिए, स्टाल की गति को दिए गए वाहन परिवर्तनों के साथ बेहतर तरीके से काम करने के लिए तदनुसार उठाया जाना चाहिए।सरल शब्दों में, सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के लिए, स्टाल की गति को बहुत कम से कम उस मंच पर उठाया जाना चाहिए जहां वास्तव में टोक़ वक्र अपने चरम की ओर बढ़ रहा है। आम तौर पर अंगूठे के, स्टाल की गति को आरपीएम के पूरक के लिए सेट किया जाना चाहिए, जिसमें इंजन एक सड़क चालित वाहन के लिए अपने शिखर टोक़ के बहुत कम से कम 80% पर बना रहा है।कल्पनाशील के रूप में, एक वाहन जो अपने पीक टॉर्क के 80% के साथ स्टॉप से ​​तेज हो सकता है, आसानी से एक अन्यथा समान वाहन से बेहतर प्रदर्शन करेगा जो केवल अपने उपलब्ध टोक़ के 50% पर लॉन्च हो सकता है।अधिकतम लाभ बनाने के लिए एक प्रदर्शन या "उच्च स्टाल" टोक़ कनवर्टर के लिए, इसे सटीक वाहन में कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता होती है जहां इसे स्थापित किया जाएगा। उदाहरण के लिए इंजन टोक़ और आरपीएम जैसे कारक, जिनमें से यह वास्तव में सबसे बड़ा है, विभेदक गियर अनुपात, वाहन वजन, कैंषफ़्ट डिजाइन, संपीड़न अनुपात, एक प्रकार की प्रेरण- मजबूर या स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड, और अन्य चर का एक गुच्छा लिया जाना है खाते में। याद रखें कि कुछ निर्माताओं द्वारा बेचे जाने वाले "ऑफ द शेल्फ" प्रकार के प्रदर्शन टोक़ कन्वर्टर्स कई वाहनों और उनकी विशेष आवश्यकताओं के लिए अनुकूलित होने की संभावना नहीं है।...